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前ブログで書いた僕の「ピンストイメージ」。

すなわち
①ピンストの始点がＦホィールアーチより前にあれば、それがＲフェンダー途中もしくはリヤドアで終わってても違和感は無い。

逆に言えば
②ピンストの始点がＦホィールアーチより後ろにあれば、それはＲフェンダー後端まで伸びてなければ意味が無い。

・・・って事で、インプレッサHBは②のタイプ。アネシス流用では僕の大きな勘違いから完全に失敗しました（笑

②のようなタイプは過去スカイラインジャパンとか何があったっけ？・・・他車種にもピンストがリヤフェンダー途中で終わっていたタイプがありましたが、コメントのやりとりで思い浮かんだのがこの旧レオーネＨＴ。

画像は昨年、福井の旧車イベントに来ていた個体を撮影したものです。
国産車では数少ないオペラウィンドゥ付のハードトップですし、中でも個体数の少ないレオーネですから、熱心に撮影した覚えがあります。

どうです？レオーネは。
先端はマーカーランプ直後で下に折れていますが、後端はセンターウィンドゥ下部で終わっています。
オペラウィンドゥ下にはエレガントな装飾がありますが、仮に無くても違和感は無いでしょう。

この車、ほすい（笑