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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますので、さながら試乗レポート的な内容になったります。

C3、僕が最も好きなタイプ。
何故って本文にも書かれている様にそれが尊敬するビル・ミッチェル師の作品だから・・・そのダイナミックさ派手さは歴代の中でも最高と言えるのではないでしょうか。
反面、この年式では5.7Lもの排気量がありながら200馬力を切ると言う有様・・・パフォーマンス的には最低最悪の時代でしたね。

個体はオレンジ色と言う事で、これも是非カラーで見たかった。
75年式で車検が54年9月と言う事は、まさに二度目の車検を目前に控えている、もしくは検切れ直後の状態と思われます（'79/10号は9月発売ですから）。
走行約1.8万kmで298万円のプライスが付いていますが、当時のカマロ/ファイアーバードの新車が300万円チョイだった事を考えると、やはりアメリカ車としては高値を維持していたのでは無いでしょうか。

岡崎氏は、このテの中古マッスル・カーに有り勝ちな 不必要に太いタイヤ/ホィールの組み合わせを誌面で良く指摘しますが、この個体はそのサイズもさることながら『性格/性能』が大きく違う物を前後に履かせる事を『安全上好ましくない』としています。