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アメリカ車の'80モデルがデビュー、お馴染みボブ・ホール氏がレポートしています。





第二次オイルショック、省エネが叫ばれた暗黒の時代。
GMを始めとする各メーカーは小型化を進めていますが、それでもまだまだ大きくて魅力的です。

『シボレーは5L（301CID）・V8の2気筒をカット、3.8L（229CID）としたV6を開発、4.1L・直6
、3.3L・V6に換え、ポンティアックは4.9Lをボアダウンした4.3L（265CID）・V8をラインナップに加えた。またビュイックは3.8L（231CID）・V6をボアアップした4.1L（252CID）を、オールズモビルは4.3L、5.7Lと共通のストロークを持つ5L（307CID）・V8をそれぞれ追加している。』

※いやはや、ややこしいですね～。GM製エンジンの系譜については過去MF誌の特別企画　V6でも述べられていましたが

『切った』

だの

『貼った』（張った・笑）

だの

・・・全く変幻自在と言うか、これでは国産車の様な『エンジン型式 ○△□』のような言い方が出来よう筈も無く、そして割り切れないので仕方ないのでしょうけど、ヤード・ポンド法だと排気量の数値が決まらない。
そんなアメリカ車（人）も、一部で排気量をメートル法で表す事を屁とも思っていない処が自分勝手過ぎて凄い（笑



Bボディ、レギュラーサイズと呼ばれる標準車ですね。　（旧型）