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僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産エンジンミュージアム。

戦前のダットサン15型ロードスターと、（1950年代のダットサン・スポーツを経て）その直系の子孫とも云い得るSR311 が鎮座していました。




そもそも日本で

『最初から「クルマ屋」だったのは日産の前身である快進社と太田自動車製作所くらい』


ですし、そして自動車工業などと言う言葉さえなかったであろう時代に、例え中身はフェートンやトラックやセダンと変わらなくともロードスター/スポーツ を造ろうとした心意気が凄いと思います。




さて、日産車多しと云えども、このU20型エンジンを積んだのはSR311のみ。
僕はずっと以前にある先輩から


『U20型はOHVのH20型をSOHCヘッドに改造したものだよ』


と、聞いていたんですが過去記事でも 6ハロン さんがこのエンジンミュージアムの説明をコメントしてくれています。


この展示されているU20　「なんでSUツイン？」と思ったんですが、説明には125馬力の北米仕様と書かれていました。