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僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産エンジンミュージアム。

２階にあった掲示物・・・





プリンス名は現在ほぼ消滅、一部地方ディーラー販売会社にその名を残す のみでしょうか。
しかし、今の日産にとっても 旧プリンス自動車の栄光と実績は避けて通れません。




展示されていたエンジンのカムカバーは残念ながら『NISSAN』です。












GR8型は日本初のプロトタイプレーシングカー、プリンス R380 に搭載された直6、4バルブDOHC エンジンです。
前々ブログのスカイラインS54用GR7B型、そして前ブログのGR7B'型からの流れですね。







そして日産との合併後 モデルチェンジしたスカイライン、PGC10型に積まれた直6、4バルブDOHC エンジンは『S20型』として知られていますが、一説によると本来のエンジン型式はＧＲ８Ｂ型だったそうです。








プロジェクトX






桜井さんの言葉

「貧乏なプリンスにもう一度入りたいか？」の問いに対して

『入りたい。』

そして

『・・・自分を追い込みたい。』



この当時、桜井さんは75歳ですよ！？75歳！！！！！

僕も幾つに成っても情熱を持ち続けたいです。



決して偉業などと呼ばれるもので無くとも構わない、今そこにある、自分に与えられた仕事を一生懸命にやり抜くのが大事だと再認識させられます。