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僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産エンジンミュージアム。

２階にあった掲示物・・・





プリンス名は現在ほぼ消滅、一部地方ディーラー販売会社にその名を残す のみでしょうか。
しかし、今の日産にとっても自身をアピールする上で 旧プリンス自動車の栄光と実績は避けて通れません。



S20型、PGC10型車に積まれた当時の量産車では類を見ない直列6気筒DOHC 4バルブ エンジン。

GR8型のところでも述べていますが、一説によると本来のエンジン型式はＧＲ８Ｂ型だったそうです。



断片的に聞いたエピソード・・・

『当時のプリンス系ディーラーでも、24個のバルブクリアランスと3連キャブの燃料調整を行うのは至難の業で完調を保った個体は少なかった。』






それ故、走らせると

『それ程速くはなかった。』

とか。





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