1ベイカー11のブログ一覧

僕の古いみん友さんである 6ハロンさんに案内して頂いた日産ヘリテージコレクション。

説明：

『スカイラインGTを擁し、1964年(昭和39年)の第2回日本グランプリに出場したプリンス自動車工業。ポルシェを1周パスするも、レースでは惜敗した悔しさをはらすため、プリンスが総力を挙げて開発した日本初の本格的プロトタイプレーシングカー。開発を指揮したのは、スカイラインの生みの親である桜井真一郎。ブラバム社のシャーシーにアルミ製ボディを載せ、プリンス・グロリア用のG7型直列6気筒をベースとしながらも、専用設計されたGR8型2000ccDOHCエンジンを搭載しました。1965年(昭和40年)の日本GPが中止になったため、レースデビューは1966年(昭和41年)の第3回日本GP(富士スピードウェイ)。記念車は、ポルシェ906を破って2位以下に3周差をつけて優勝した砂子義一選手の11号車です。2位にも大石選手のR380(10号車)が入りました。2013年ニスモの手によりフルレストアされました。 』

先のブログ、スピード記録挑戦用の R380 (A-Ⅱ型)に比べ、スタイリングが現実味を帯びていると言うか、武骨と言うか・・・ドアの形状など「急ごしらえ感」が漂います。



本来ならR380-1-2-3 の順にUPすべきだったんですが、撮影した画像の関係上 時代を遡る事になってしまいました。

先月、地元紙に

『大正期の邸宅改修、公開へ』

『越前市の名士建築"愛山荘"』

『数奇屋風書院、庭園よみがえる』

と言う見出し・記事を見つけました。

で、早速行って見ました。
ある豪商の別宅、しかし長年放置され宅地分譲されるところを 地元名士が買い取り補修し、一般公開される事になったそうです。


フォトギャラ 1

フォトギャラ 2