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未レストアながら、こんな珍車も来てました。

キャビンスクーターってヤツですね。

Wiki記事より
『フジキャビン（FujiCabin ）は、日本の自動車関連企業・富士自動車（現：小松製作所）が1955年に発表し、1956年から1957年にかけて少数生産した前2輪･後1輪の超小型車(一般にキャビンスクーターあるいはバブルカーと呼ばれる)である。

日本における軽自動車開発模索期の代表的な作例であり、当時最新の素材であった繊維強化プラスチック(FRP)を、日本で初めて車体材料に用いたことでも画期的であったが、商業面では失敗に終わり、僅かな台数が生産されたに留まった。』






「国産車100年の軌跡」（三栄書房刊）より抜粋：
『・・・1950年代前半からの、いわゆるミニカーブーム・・・』
『今日、既にすっかり名前の忘れ去られたモデルが 次々と発表されては消えて行ったのである。』

同じく要約：
それらは、2輪車（もしくは3輪）にキャビンを付けたキャビンスクーターと呼ばれるもの（例としてメッサーシュミットやイセッタを挙げている）と、本格的なシャーシーの4輪ミニカーに大別されるが、意欲的な設計とユニークな内容を持ったものも多数あったにもかかわらず、資本力の弱さからその殆ど全てが みすみす姿を消していった。
このミニカー時代にデビューしたクルマのうち、今日までもメーカーとして独立を保っているのはスズライトとスバルのただ二つだけだった。
ミニカーによる自動車技術の試行錯誤の時代だったと言える。

同誌のカラーページより


オートサンダル、ニッケイ・タロー、テルヤン、ロードスター・ロリー、バンビー・・・笑ってしまうネーミングの多い事！！（テルヤンってダレよ？）
貧しくも微笑ましい時代・・・








さて同じく「国産車100年の軌跡」（三栄書房刊）よりフジキャビン



徒歩、自転車、荷車、2輪車・・・それらに比べたらキャビンが在る事でまさに全天候型に。
雨にも風にも雪にも負けないかも知れませんが、暑さには勝てないのでは？www