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昨年のエンジン不調から約 8ヵ月・・・

減速時の（クラッチ断時）の回転上昇とハンチングがまた出始めました。

で、ECUのリセットを行うべくDらーに行きました。

トラブルコードは無し
担当メカニック氏も試運転では症状が出ないと言う。

（んな訳ない）

で、デジカメであらかじめ撮っておいた映像を見せて 説明しました。




って言うか病院で書く様な問診票を初めに渡されたんだけど・・・読んでないのか？
フロントマンは何やってる？？
再説明して過去の経緯からECUのリセットをお願いしました。

再び試運転して、その時のデーターを診断機からプリントアウト
クラッチスイッチが入った（クラッチを切った）直後にエンジン回転とA/F補正値が上昇しています。
これは次のシフト待ちの為の燃料増量補正だとの説明を受けました（？う～ん）

リセット後はココが全く変化しないどころか、補正値はマイナスに（つまり減量）。

つまり リセットされたECUが8ヵ月経つうちに僕の運転癖や走行パターンを学習して、回転上昇やハンチングを起こすと言う結果に・・・と言う事はつまり、仮に他人の乗った「同型アネシス」には 8ヵ月経つと違ったドライブフィーリングが醸成される訳ですね　　・・・はぁ



学習など せんでよろしい！