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先代のクラウンに2０分ほど乗る機会がありました。

新車から約8万kmを走り込んだ個体・・・ロイヤルだそうです。

前回乗ったのは多分アスリートでほぼ新車に近かった個体。

その前ブログと同じ事を書いてしまうのは
（いかがなものか？）
そしてやっぱり
（アホか？こいつ！）
と言われそうですがwww



いきなり乗り込んで走り出しても、操作系など ためらわずに運転できるのは国産車ならでは・・・。


もちろんそれはライトやワイパー、ＡＴセレクタレバーやシートポジションなどクルマを「動かす」のに必要な最低限の基本的な事を、前を向いたままでも直感的に操作できるって事。

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予想通り・・・

安楽で快適（これ以上、何を望むんだろ？）


いや、そんな事よりも10年前のクラウンと何が違うんでしょう・・・
燃費？パフォーマンス？装備？

もちろん、10年前と同じとは言いませんし、いろんな面で進化もしてるんでしょうけど僕のインプレッション（短時間では何も分からないし、僕はプロでも無いけど）は

何の感動も無い

・・・でした。

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ただし、これ 前述の様に8万kmを走り込んだ個体だった訳ですが、全体的にバタついた印象は殆ど受けず、ずっと新しい年式の様なしっかりした感じでした。

この「しっかり感」こそライバル車に無いクラウンの優位性なのかな？と。