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この型から、下級であったカリーナとシャーシーを共用したんですね。

端正でシャープなライン、そしてフロントエンドは若干尖っているのが魅力的です。
バンパーはこの時代、ウレタン化しているものの まだまだボディとは別物の

『ボディを守ります！』

と言う主張が充分に感じられる形状ですね。



DOHCにターボを組み合わせるのは、トヨタか？日産か？
・・・当時 巷では良く云われていた事です。
それと言うのも、日産が久方ぶりにDOHCエンジンを引っ提げてスカイラインRSを登場させた事が大きな理由でした。
日産は4バルブDOHCを強調してましたから、トヨタは素人には あたかも別物の様な印象を受ける（と思われる）「ツインカム」と呼称していましたね。


'84 コロナHT/カムカムフェスタ2015

会場にて5/FTP

'82 トヨタ コロナ 1

'82 トヨタ コロナ 2

トヨタ コロナ・FRタクシー仕様