1ベイカー11のブログ一覧

初代キャデラック セヴィルのディテール、鋭利な刃物で切り落としたような造形。1930年代のエレガンスを現代に蘇らせた（クラシック・ルネッサンス）GMの名デザイン。米車と言うとモール類やエンブレムの飾り物でゴテゴテしてると思われがちです（それらは実際付いているけれども・・）が、問題はその使い方で一時期の国産車の方がやたらオーバーデコレーションだったと思うのです。
Cadillac Seville　忘れられない一台。

タイトルに釣られてきた人・残念でした（笑）。
'77/10月の雑誌広告、ランサーセレステです。さわやなスタイリングに「妹は20歳」のコピーも何かしっくり来ます。これってまだタレ目テールなんでしょうか？MC後には横長テールになりましたね。本格的な速いエンジンは乗らなかった為、スポーツ系とは言えず走り屋や族には受けなかったと思います。ストライプもどこか米車的センス。しかし何度見てもさわやかなスタイルだ。
53年規制をMCA-JETでクリア・サイレントシャフト採用と書かれてます。「妹は50歳」（爆）

'77/10月の雑誌広告、タイトルは「53年の心臓」。上段で・・EFIとO2センサー/三元触媒により理論空燃比付近に空燃比を制御して排気ガス・パワー・経済性を両立したと謳ってます。空燃比フィードバックシステム、日本でもぼちぼち53年規制をクリアするために採用され始めた頃。この年の8月にスカイラインがC210系にモデルチェンジしていますが、まだ51年規制（C111=ケンメリ後期と同じ）のままです。
やっぱマークⅡよりカッコイイな！

スペシャリティカー・シルビアの2代目　S10型。（写真右）
'75/10に登場して'79/3にS110にバトンタッチ。当時日産はロータリーエンジンを開発しており、サニーのシャーシーに搭載して このハードトップボディを着せる予定だった（サニーロータリー）、しかし排ガスで計画がパァになり急遽シルビア名を復活させた。と言うのが巷の噂でしたが、、、。ショルダラインが急激に上昇するラインは日産2ドアのデザイン トレンドで、これも後方視界が狭い様です（初代チェリークーペ程ではないですが） 。

春頃の撮影、クラウン初のHT。ちゃんとホワイトリボンを履いてますし、かなりキレイな個体でしたよ。たしかにオリジナルでこんな色あったように思いますが、、いつまでも美しさを保ちますように。