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不評だった日産バイオレットのセダンが、51年規制をクリアしたのを機にノッチバックに改められました。
このバイオレットは「迷いの日産デザイン」の代表とも言うべき醜さで不評を買いました。名車510ブルーバードのメカを踏襲していたにも拘らず、大衆は外観でクルマを選ぶ事が証明された感があります。

当時地元ではバイオレットのタクシーが大量に走ってたのを覚えています。

燃料消費記録ソフトのキャプチャ画面です。このソフトは日付・距離・メーカー・油種/給油量の他にコメント（例えば長距離ドライブをした、と言うような・・）を書き込んで記録する事が出来ます。

誤差を減らす為、給油はセルフでエアを抜きながらゆっくり（＝限りなく満タンに）入れるよう心掛けています。
昨年の9月から12月までの約3ヶ月半を捕らえてみました。
グラフでも判る様に12月に入ってから14km/L台を下まわっていますが、生活/運転パターンは変化無し コメントもありませんから、11月13日の13.48km/Lは謎です。

昨年は積雪・凍結がほとんど無かった事を考えると、ビスカス・カップリングの接続頻度は低かったはずで、ほぼ気温の変化とスタッドレスタイヤ装着による燃費の悪化と言えるでしょう。

さて今年の同じ期間を記録したのがコレです・・・







ハイオクに切り替えたのが9月29日、その日の給油後1.2k仕様のECUに交換しました。
この時点でブーストUPはまだでしたが、パルスポーツさんのアドバイスによれば「マップ上 点火時期を大幅に早めているのでノーマル圧でもノッキングは不可避、絶対にハイオクガソリンで運転してください」との事。
ECU交換後の初給油が10月4日の13.67km/L、その後プーリー交換直前の10月7日には14.23km/Lに持ち直したものの、交換後は12.72km/Lに急落（飛ばしたかも）。
10月20日のプラグ＆コード交換の前後には14km/L台を記録しましたが、それ以後は11月30日に最悪の11.77km/Lを記録するなど低迷しています。

エコラン・・・エンジンブレーキを積極的に使い、状況が許せばブースト計の針が正圧側に飛び込まぬよう心掛けているつもりですが、それにも限度があります。
また給油してから次の給油までの間に、一度もフルブーストを掛けずに我慢できた事もありません（笑

急発進時など一瞬Fタイヤが悲鳴をあげる事すらあります、凍結路でビスカスが効くまでの間 Fタイヤが滑るのを感じることはありましたが、こんな事は乾燥路では皆無でしたからパワーと引き換えにやはり燃費は悪化しているようです。

ちなみにスタッドレスタイヤ交換は12月6日でした。

えっ？と思わせる顔、ギョっ！とさせられる顔のクルマたち。
独断と偏見で選定しますが、驚かない人はやはり異常かも（笑

前ブログの三菱ジュピター・ジュニアに比べたら常識的な「お顔立ち」ですが、それでもこの縦目は人を瞠目させるに充分な奇面を造っています。
・・・なぜかアンパンマンを連想してしまうのは僕だけか。

画像はカタログページですがナンバーはダイハツらしく「大阪」ですね。
「手間のはぶけるセルフキャンセル式フラッシャースイッチ」・・・そうです、古い車はウィンカーレバーも自動では戻らなかったんです！
シガーライター・ラジオ・ヒーターはオプションのようです。

'61登場、4気筒1.5Lで68馬力だったそうです。
最大積載量1750kg・最高速度100km/h となってますから、現代の交通事情にはマッチしないでしょう。

別のページ・・・







筆記体の季節名と本文、
『四季の美しさを求めて・・・自然のなかに楽しいドライブ！
エレガントなボディスタイルが 緑の山合にピッタリです

スピードを盛り上げるボディカラー・・・
明るいフロントウィンドーに爽やかさがうつります』

それにしてもこの女性と背景は主役であるはずのクルマとマッチしません（爆


まだまだクルマ＝業務用だった日本、いかにも乗用車的に使える事をアピールするのに必死な感じです（笑

えっ？と思わせる顔、ギョっ！とさせられる顔のクルマたち。
独断と偏見で選定しますが、驚かない人はやはり異常かも（笑

'63発売だそうです。大真面目に造られた小型トラックなのでしょうが、これを奇面と言わずして何と言うのでしょう！！
元のジュピターはコレ。

'50sアメリカ車の珍味を感じますね。

水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
が しかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

GMポンティアックのパーソナルカー、グランプリ。
'77までのアグレッシヴかつダイナミックなクーペも'78以降、他の中型車と共に縮小され僕の目には魅力的に映らなくなりました。
しかしこんな多眼のインパネは依然素敵ですし・・・








'85のこんなFエンドや内装も米車らしさがまだまだ残ってました。