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今年の1月、エアクリとバッテリーを点検した際に発見したラジエタキャップ付近のクーラント漏れ・・・ほとんど1年近くも放置して来ましたが今日やっと処置しました。

夏場にオーバーヒートした訳でもなく、自覚症状は無かったんですが今日見たらやはり結晶がキャップ付近に付着しており（左右上）、サブタンク内のクーラントはほとんどゼロ（左下）。いくら雪のちらつく寒い日だとは言え、冬場はサブタンクにはLowレベルでクーラントが残っているべきですよね（エンジン冷間）。
これ以上放置すると、今後運転時に膨張したクーラントはサブタンクに入る前に蒸発、エンジンが冷えてもラジエタに戻るべきクーラントはありませんから いよいよシステム内のレベルが低下（＝オーバーヒート）って事になります。

ラジエタキャップなのかサブタンクホースなのか、漏れ箇所は特定出来ないものの緑の結晶が漏れている証拠。かといって新品キャップも用意してませんので、サブタンクホースの先端を切断して取り付けます（右下）。
このラジエタとの接続部分はホースバンドも掛かってない上に、経年変化でしょうか？差込みがユルユルでしたから漏れていた可能性大でしょう。

キャップの交換はまだ・・・しばらくは様子見です。
（一年近くも放置して、なお様子見かい！！・笑）

深刻な経営不振に陥っている米ビッグ3。

GMは政府から資金援助を受ける為、議会に提出した再建計画ではなんとポンティアックを整理すると言うじゃありませんか！！

オールズモビル亡き今、ポンテまで・・・こんな世の中に誰がした。




'63～'66 Pontiacの雑誌広告に僕の好きなグレンミラー楽団の曲を被せました。
曲名は"アット ラスト"。
前ブログに引き続き（調子に乗った）訳ですが、グレンミラー自体は戦前・戦中のサウンドですからベトナム戦争が拡大したこの時期とはピントはずれではあります。
しかし、欧州っぽい背景にエレガントな縦目のポンティアックと、粋なカップルがよく描かれたこんな広告画はスローで甘いグレンミラーの曲がより素敵に聴こえます。
またスタイリングはスクエアな'60年代前半から徐々に「固さ」がとれて、流麗なコークボトルラインが現われ始めるのが判ると思います。


いつまでも愛してるよ、ポンテ（涙・涙）

今日、仕事中に前を走ってました。

この型、忘れてたって言うか とにかくカローラ/スプリンターである事は判っても、（あれれ・・いつ頃のモデルだったっけ？）とすぐには思い出せないくらい影が薄い。

いや、それがリフトバックだったせいか・僕がボケかかってるせいかは判りませんが（笑

調べたら80型（70の次だったね～）で'83～'87が生産期間だったそうです。






前に回る事は出来ませんでしたが、改めてこの（ナンバープレート位置の異様な）テールを見てると・・・




非常に個性的に見えて まるで欧州車みたいじゃありませんか！

昨日、発見しました。

調べたら'72～'81の長きに渡って製造されたらしいです。'76/4には新規格550ccが追加されましたが360ccも継続生産されたそうな。

この事は全く知りませんでしたが、この個体を一目みて 大きさ的に（360ccモノだ）と直感しましたよ。
ガレージジャッキが差し込まれていましたが人影は無く・・・。

今日は大変良いお天気に恵まれました。

今朝（と言っても10時頃ですが）、通りがかった山間部の神社です。
あまり通るルートではありませんから、ここに「神社があった」と言う意識も無かったんです。
一段高い丘の上に建てられた「お宮」周辺は霧がかかっており、それこそ まさに「神がかって」いるように見えたんです、日本の原風景がここに！！

霧の中で巫女さんと出会ったらどうしよう、と言う恐怖はありましたが（笑）、クルマを降りて参道の鳥居に近づきました。










そしたら霧だと思ったガスは、境内で落ち葉を燃やしていた煙でした（爆