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コンデジで撮るインスタント映像ゆえブレ等あり・・・大時化の日本海




♪・・・He's tradin' in his Chevy for a Cadillac～～♪

尾灯に関して・・・道路運送車両法に基づく保安基準
☆後面の2ヶ所に赤色の灯火をつけること
☆2灯を両側に配置する場合には、車体中心より対称の位置とする
☆二輪の自動車においては、尾灯を1灯とすることができる

と言うアホな法律に縛られている日本では国産車・輸入車を問わず尾灯の「全幅点灯」が許されません。
そんな「全幅点灯」車に愛をこめて・・・

'50年代にコルベットのライバルとして登場した時には、オープン2シーターだったのに、その後は年々肥大化・豪華化の一途を辿りました。

排気ガス対策や安全対策が本格的になる直前の'72サンダーバードです。
消灯してますが、レンズを見れば全幅点灯である事は一目瞭然です。

元々T-Birdにはランドーというエレガントなグレードがありましたが、この時代はリンカーン・コンチネンタル・マーク シリーズとほぼ同じイメージを追った巨大な2ドアでした。
ランドージョイントを模したクォーターパネルは屋根フェチの僕を魅了して止まない（笑
ちなみに'73は






で、オペラウィンドゥが付きました。

クラシカル・ルックはGMが始めたデザイントレンドでしたが、フォード系各車もそれに追随せざるを得ない状態で、クロームのセンターグリルとビニール・ルーフはまさに定番ともいえるアイテムです。
センターウィンドゥは'70年代半ばには既に「ハメ殺し」だったと思いますが、こんな'72辺りはひょっとしてまだレギュレーター付だったのかも？？

確証ありませんが・・・。

場所は違いますが、以前の誰かさんと同じような状況に陥ったようです。

田んぼのあぜ道なのですが、左側タイヤは前後共ぬかるみに深くめり込んでいます。

積雪・凍結時のスリップには全く役に立たないけど、こんなスタック時にはLSDがあれば脱出可能なのかも知れませんね。

昨日はかなりの冷え込みで、ほぼ午前中 主要幹線道路以外は圧雪・凍結路面でした。

それも午後からの雨で相当量解けてしまいましたが・・・。

そんな昨日午前中のとあるプチ峠です。交通量が極端に少ない所は先行車数台分の轍しかありません。
が、轍さえあればトレッドの狭い軽自動車でも四駆を掛けてグングン進めます。
仮にこの深さ以上の「轍なしの新雪」だと、13インチ車では途中でスタックする可能性もありますから進入禁止です（笑

今朝は凍結＆圧雪路でノロノロ運転・・・社会人たるもの 渋滞を見越してバッチリ早起きです！！


・・・「休まず・遅れず・仕事せず」（爆