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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

'76で車検2年付き・・・昨今のように未使用車でも「登録落ち」などと言うタマが存在しなかった頃ですから、事実上の新車と言う事になります。

スーパーカーブームの真っ只中、本文にもあるように「ちょっと脇道に止めると、どこからくるのか、大きな子供の人垣ができてしまう。」と、当時のその過熱ぶりがうかがえます。

これだけの性能を持ちながら意外にも「水温や油温も比較的安定している」らしいです。
また「現実的には、市街地走行ではやはり2ndまでの使用がせいぜいだ。各ギアのマキシマム･スピードは、105,135,183,240,そして5速で315km/hに達する。」
とあるように常識的な一般のクルマとはギアが1段ずれている様子が判ります。

僕はテスタロッサに何度か乗った経験がありますが、まさにこの通りで「市街地ではほとんどローしか使えず」状態でイライラが募り、全ての交通ルールを無視したい衝動に駆られたものでした（笑

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

珍しくBMWを・・・なぜって2HTだから（笑
屋根フェチの僕はどうしてもそのルーフに眼が行ってしまいます。
当時僕は、子供ながらに米車との比較をしてしまい（米車のクォーターピラーがあんなに太くて豪華なのに、この[貧相さ]は何？）と嫌悪感を抱きながらも、あまりの潔い質素さにチョット憧れたものでした。
3.0L-200HP、0-400m 15.7secの俊足だそうです。

BMW・・・スポーツサルーンなんて云われてますよね？
ある時期までは、今のように「VIPカー」扱いでは無かったと思います。そう、背伸びしたんですよベンツクラスまで！

しかし、巷間
ベンツにホレてる人はBMWを見下し（？）
BMWにホレてる人はベンツには近づかず（？）
って気がするんですけど・・・。

シボレー派の人はフォードを敬遠する？・・・んな事ないですよね！？
（おっと、米車ってどれも同じって意味か？・笑）

関係ありませんが、映画「マラソンマン」の冒頭・・・
古いシボレーに乗ったジジイと古いベンツに乗ったジジイが、ちょっとした事からいさかいを起してカーチェイスに・・・その時お互いが汚い言葉でなじり合うんですが、「このベンツ野朗！」「ユダヤ野朗！」のセリフが印象に残ってます。
忌まわしくも愚かな歴史は消えないんですね。

ローレンス オリビエの演技が凄い・・・またあの映画を観たくなりました＾＾

今日、とある場所で見つけました。

年式等判りませんがシルバーシャドウに間違いないと思います。
ご覧の様に、ナンバーが付いているにも拘らずボコボコです。

70年代後半の個体だったとしても、30年位は経っている事になります・・・それにしても、どういう経緯でこうなってココにあるのか判りかねますが、仮にも大英帝国の超高級車ロールス様に蹴りを入れたのはダレなんでしょ・・・。

恐れ敬え！

と言いたい。

正直言って 日本では同じくらい古くても、メルツェデスなら「金になる」が故に こんな不当な扱いはうけなかったろうに・・・

スピリット オブ エクスタシーは何処に？哀しいです。

先月号から始まっている自動車のメカニズム解説。
2色刷りを24ページも割いてエンジンの解説をしています。

・・・またじっくり読み返そうかなぁ。

時は、折からのスーパーカーブーム。MF誌も時折記事（もちろん子供向けの内容では無い）を載せていたけれど、この号では3車を取り上げてチャームポイントや系譜を掘り下げて魅惑の根源を探ります。

また、石川洋司・但馬 治・花岡弘明の3プロカメラマンによる競作フォトもカラーページで紹介しています。