1ベイカー11のブログ一覧

昨日の名古屋一泊・家族サービスの帰りにまた高原書店さんに行って来ました。目的はもちろんクルマ関係の書籍・カタログの物色です。

カタログには目ぼしいものは無かったですが、古CG誌を2冊・・・'66/11号と'72/10号をコレクションに加えました。
CG誌に関しては'80年代以降の物を除けば、今回ゲットした2冊を含めて画像の8冊が旧誌と言う事になります。
これらは、高原書店さんでお世話になったものと、旧車イベントでゲットしたものといろいろですが、最も古いのが「'65/3号・特集キャデラック」で、「'67/5号・特集GMスタイリング」を除けば、'66/11号、'67/11号、'68/11号、'70/11号、'71/11号、'72/10号と皆秋号ばかりなのです。

アメリカでは次期イヤーモデルの発表が秋で、CG誌も豊富な写真でその解説をいち早く誌面に載せていたんですね、なので必然的に僕の旧CG誌チョイスはすべて「特集'○○アメリカ車」となる訳です（笑

各車の変更点や新メカの解説、そして傾向など、今では考えられない位の誌面を割いているのが分ります。

そしてもちろん、「アメ車」等という表現は一切ありません。

秋の行楽シーズン、かつての敬老の日を弄って大型連休に・・・老人を敬う気持ちを再考すべき日もなんのその、この不況下 シルバーという名前とは裏腹にどっと人が動いたようですね。

ウチは子供の部活の関係で、今回「行楽はパス」の方針だったんですが、部活の無い日は21日のみと判明したのが昨日・・・急きょ19～20日にかけて一泊小旅行する事に・・・。

昨日は、PM4時にインターネットで名古屋・栄のホテルの部屋を押えると言う、いつもながらの「神技」？をやってのけ（笑）、PM6:40出発 PM9時過ぎにチェックイン、PM9:30には栄・セントラルパークのテレビ塔に登るという慌ただしさ。

今日は名古屋港水族館（僕がここを訪れるのは、一体何回目だろうか？）でイルカショーを楽しみました。





帰りは例によって日進市の高原書店へ・・・

'93米、ロバート・デ・ニーロ初監督作品。
僕にとってかけがえの無い１本です。

'5? マーキュリー・モンテリー？ターンパイク・クルーザー？
テールフィンとランプは'57っぽいですが、Cピラーの装飾が'58っぽいのでよく判りません。

アメリカ車がその大きさと豪華さ競った素晴らしい時代。既にピラーレスHTは常識化しています。
SFチックな造形と、クローム＆ペイントの複雑なハーモニーは冷戦時代・宇宙開発時代の象徴ですが、

「過剰装飾」・・・反論できません！（笑

業務の都合上、取引先のライトエースを運転する機会がありました。
750kg積でしたっけ？箱バンではボンゴ/バネット軍団も頑張ってますが、このクラスのトラックはライトエースが圧倒的に多いような気がします。

ディーゼル車でしたが空荷のせいでしょうか、ゴー/ストップの多い市街地走行でも特別に不満は感じませんでしたが、フロアMTがローギアへのシフトが渋い。

それよりも、左ミラーが非常に見難い！ミラー位置の調整？着座姿勢？
違うんですよ、どう身体を動かしてみてもやっぱり見難いんです。
Aピラーが凄く寝ていますよね？そこにバイザーが付いてるので鏡の右上が映らない。
・・・普通に運転席に座って、ほぼ僕の目線で左ミラーを見た感じが上画像ですが・・・歩道の遠くが見難いでしょ！？
アンダーミラー付きのにょきっと飛び出たタイプの方がよっぽど良いです。

さて街でよく見かけるこのトラック、ドアの後ろにオペラウィンドゥ（？）がありますよね！？下画像のように、それほど視界確保に役立っているとは思えない。もちろん仮眠をとれるスペースも無い（笑
スタイリングのアクセントでしょうか？

中から見たら、ドアとオペラウィンドゥ上端が揃ってない事に違和感を覚えます。屋根フェチの僕としては、こういった処のツジツマを合せてくれないとイヤです。
これでは斜め後ろを振り返る楽しみも半減です（怒・笑
Aピラー・ドアガラス・Bピラー・オペラウィンドゥ・・・同じ要素を線で描けば僕の大好きなアメリカンクーペになるはずですが無理です。
振り返ってこんなだったら↓、本当に幸せに成れるんですがね～（笑

久々に通り掛かったら、初代チェイサーがいました。

マークⅡより遅れてデビューしたチェイサーですが、スモールが無くなった事で、丸目2灯とセンターグリルが強調されました。

この顔、初代モンテカルロっぽくてマークⅡより好きなんですよね～。

この個体、錆も無さそうでホィールキャップもちゃんと付いてます。
しかしヤレた感じに見えるのは色のせいか？