1ベイカー11のブログ一覧

既に'77秋から発売されている'78モデルの価格。

キャデラックとビュイックの各モデルの排気量と価格が羅列されています。
ブロアムと同エレガンスが40万円の差
ブロアム（730万円）を中心にエルドラド・ビアリッツとセダン デ・ビルとの差が各々上下に100万円
なんて大雑把な価格設定なんでしょ！（笑

セビルがブロアムより10万円高いのも解せませんが（小さいくせに高い＆本国では差がもっと大きかった？）

パークアベニューがセダン デ・ビルより5万円安いとはお買い得ですね（ここにネームバリュー、言い換えればボッたくりの図が見えてきます・笑）。

右画像のリーガル・リミテッド・セダン・・・全くこのクラスにファーストバック・スタイルを持ち込むとは！当時の僕は憤慨していましたが、こんなモノに500万円近く出す人がどれだけ居たんだろ？
実際、当時から一回も見た事ないんですよね。

スカイホークが333万円？並行輸入のカマロ/ファイアーバードが買えそうな・・・。

先月号で紹介された米モータートレンド誌のカー オブ ザ イヤー、輸入車部門の候補車たち。

記事を読んでの通り、輸入車部門で選ばれたのはニュー・セリカLBでした。
アメリカに氾濫する「走らないクーペ」像にピッタリのセリカ故か、アメリカ人の性格にDOHCは不向き故か、ボブ・ホール氏は『珠玉の様な2T-GEUなどはくださらぬらしい』そしてアンチロールバーが省かれている事を嘆いておられます（笑

またセリカのスタイリングを『ナウな』と表現しています（笑
「ナウい」「ナウな」は既に死語ですが、当時はそれこそ「ナウい」表現だったと思われます＾＾

トヨタは、このデザインに米カルティが関与していた事を公表したくない様子であった事が書かれていますね。

初代RX7の予想記事。

頭にサバンナ名が付く事からRX3の後継車として捉えられています。
しかし旧サバンナは『ロータリー専用車と宣伝されていながら、兄弟としてグランドファミリアが存在』していました。
その事を踏まえて本文では『こんどこそ、ホンモノだ。』と書かれています。

予想イラストはテールランプ形状を除いてかなり実車に近いですが、リトラを採用した低いノーズから 先代からの12Aエンジンを積むに『前車軸より後退させたエンジン搭載』 と、フロント・ミッドシップを想定しています。





これらを勘案して重量配分・操安性・回頭イナーシャによる操縦性の問題の解決・・・など『想像するだけでも胸がわくわくするような、従来の国産乗用車を超えたものになりそうだ。』 と、大きく期待しています。

最後に
『4～6月ころは、セリカ・ロングノーズあり、フェアレディのモデルチェンジあり、春から初夏にかけて、例年にないスペシャリティカー花盛りが訪れる気配である。』
と結んでいます。

セリカ・ロングノーズとはセリカXXの事ですよね！
そしてこの時点でフェアレディZはまだS31型なんですよね～。

ああ、行ってみたいですね～、憧れのモナコ。

今ではハワイやオーストラリアは割りと身近ですが、やはりヨーロッパは遠いですよね。
それが'78当時だとどんなだったでしょう！庶民がおいそれと行ける処ではなかったはずです。
それもモナコGP観戦にですよ！

オプションツアーとしてカンヌ映画祭がありますが、画像には
「シェルブールの雨傘」
「ウェストサイド物語」
「いちご白書」
「タクシードライバー」
「太陽がいっぱい」
「サウンド オブ ミュージック」
など往年の名画が並んでいます。

募集人員40名、7泊8日でお一人様 \460,000・・・今だと幾らで行けるんでしょ。
ちなみに新車のスズキ・フロンテ7S（2ドアstd）が52.7万円でした。

昨年秋の富山県のイベント・・・

未整理の写真がまだ残ってます（汗

フォトギャラ