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納車直後に満タンにしてから300km程・・・明日は元旦を迎えると言う事で給油しました。

その時点でのインフォメーションメーターは11.3km/Lを指していましたが、満タンにしてみると計算上は11.29km/Lとほぼ同じ。
ただし充分にエアを抜き目一杯注いだ結果です。ノズルのオートストップが2～3回効いた時点で給油を辞めるのが一般的だとすれば、車両の平均燃費表示は悪く＝計算上の燃費は良い結果が出るって事になりますよね。

このテの計器、僕は現実の給油計算結果とは（もっと掛け離れた数値が表示されるだろう）と思ってたんですがこれほど正確とは？？・・・。表示文字が小さく また瞬間燃費と平均燃費の切り替えをトリップ/オド ーターのスイッチで操作するのが面倒です。

大半が嫁さんの大人しい運転ではあるものの、スタッドレスタイヤなど冬季の不利な燃料消費を考えると、取りあえずはプレマシーより燃費は良いみたいです。

ちなみに
パワーウェイトレシオ：
プレマシー 10.7
アネシス 11.8

トルクウェイトレシオ：
プレマシー 87.9
アネシス 88.4

で、この点だけを捉えれば プレマシーの方が有利なはず・・・やっぱりMTは燃費が良いのでしょうね。

・・・・・あ、年があけてしまう（笑

僕の積年の疑問である、商用バンのテールランプカバーの謎を解明すべく入手したルーチェ・バンのカタログ。
表紙が残念顔だったので

（きっとこのカタログは後期で テールレンズは潰されているに違いない）

と、期待してたんです。

セダンは てっきり 尖ったノーズが前期、画像の様な残念顔が後期だと思ってたんですが、この方の指摘もあり、セダンでもカスタムと呼ばれたタイプは尖ったノーズだった事が判りました。
Wiki記事によればその2種のノーズも'75には統合されたと記されています。

例のカタログにはエンジンの処で、『48年規制をクリア』と言う説明がありますから 少なくとも'73/4以降～'75/10までの前期モデルだと判断できます。

まさか、このあと残念顔に統合されたとは思えないんですがね～・・・

CG別冊ROADTEST '73にセダンGRが掲載されていたのを覚えていました（画像）が、結局は後期のバンのテールランプ形状は判らずじまい です（泣

スクリーンの中で印象に残ったセリフ・・・敢えて情況説明は無しで。

このあと

「クズ白人のようにペンキで車体に炎など描かぬこと」
「また後部にカマっぽいスポイラーなど付けぬこと」

と続きます。

ああ、素晴らしきヤンキー魂よ！

日本海です。年末年始は大雪だそうですね。

アネシスのエントリーキー・・・もう少しコンパクトに出来ないのでしょうか？

既存のキーホルダーに付けるにはガチャガチャとウルサイ。
で、量販店にこんなモノ売ってました。

シリコンゴム系？で780えん、嫁さんが持つもう一つのキーには 同シリーズのシボが革風のタイプを購入。ちゃんと各メーカーのサイズに合わせて作ってあります（六連星ロゴが覗くのがイイ）。

しかし、嫁には「こんなジジ臭いの・・・」　　と文句を言われました（笑