1ベイカー11のブログ一覧

巻末の中古車広告。

過去、本ブログでも幾度か登場して頂いているガイシャ屋、アメリカンモータースさん。
カムイ編、おやっさんのベンツと姐さんのモンツァ編など読み返すと我ながら吹き出してしまいます（ぷっ

さて、この号のラインナップも・・・
'77スカイホーク、マリブ、エスプリ、ノーバー
'76カマロ、スカイラーク、トランザム、コルベット
'75モナーク、グランプリSJ
'74エルドラド、ビックアポロ（笑）、モンテカルロ
・・・相変わらず魅力的です。

'70グランデ、8年9年落ちとは言え80万円と素晴らしいお値段です。その隣に見えるのは225万円の'75グランプリSJでしょう（見たい・・・）。

そして、俗っぽいアメリカ車ラインナップの中で一際光るのがブルックリンでしょう！

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますので、さながら試乗レポート的な内容になったります。

ランチャ・ベータ・モンテカルロ、フィアットX1/9に続き、不本意ながら（笑）ミッドエンジンの欧州車が続きます。

ハンドリングについて
『・・・事実上ニュートラルに近い弱アンダーを示し、文字通り「on the rail」のコーナリングが可能だ。』
そしてやはり、ミッドエンジン特有の限界を超えた時の挙動
『・・・激しいタックイン現象・・・』
にも触れています。

それにしても、この号のアルピーヌ記事に比べると、同じ欧州製のスポーツ・カーながら氏の文面も冷ややかに感じられませんか。
X1/9は面白いが、エンジンが普通で非力過ぎ。
この914は『・・・シビアさはないので心配は無用だ。』
と。
スポーツ・カーとしては優秀だが、暗に
（アルピーヌA110に比べたら面白くない）
と言っているような気もします。

ホィールの件、ちょっとしたウンチクですね。

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますので、さながら試乗レポート的な内容になったります。

非力ながらそのハンドリング＆ロードホールディングは文句無く一級品であると述べています。

個体は走行わずか7000kmに満たない上モノ、しかし『パワートレーン系の揺れ』が出ているとか・・・早くもエンジンマウントなどがヘタってるんでしょうか？
何といってもフェンダーミラーが、この個体最大の汚点ですね～。

フィアットX1/9・・・僕が唯一買おうとした欧州車でした。

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますので、さながら試乗レポート的な内容になったります。

魅力的なクーペ、あのX1/9の上級モデルX1/20として開発されたと書かれています。
MF誌では過去にも試乗記事を載せていました。

個体は走行僅か3618kmの新車に近いもの、しかし530万円とは！

一年経ちました♪