1ベイカー11のブログ一覧

今年、リニューアルオープンされると聞いていたので 7/8に行って来ました。

この荘厳な建物は、二代目大和田荘七翁により、大和田銀行本店として昭和2年に竣工され、現在は県指定文化財となっているそうです。

フォトギャラ 1

フォトギャラ 2

毎回白バイが展示してあり、跨って記念撮影などして ちびっ子達には好評の様子でした。

その横にはGTOのパトカーが・・・こんなのが在ったんですねぇ。
運転席に座っても良い と言う事で乗り込みました。

無線以外はそれ程一般仕様と かけ離れた感じはしませんでしたが





本当はクラウンに乗ってみたかった・・・Std.やDx亡き現代、フリートユース車両がどれだけ質素な仕様に出来ているのか？興味があります

後席でも構いませんから、クラウンパトカーに乗った経験のある方のコメントお待ちしております（笑

3代目クラウンに関して・・・

前ブログ の この方のコメント・・・

『当初セダンのヘッドライト部分が滑稽に見えましたが』

に対して

「なんでライトをグリルの中に収めないんだろう」

と 同意したんですが、ハードトップもライトがグリルからハミ出ているのが、やっぱり僕としては面白くない。


そもそも異型の角目2灯式がアメリカ車には無いので、クラウンだけでなくセドリック/グロリアのHT系も 本当は違和感を覚えるのです。

僕は、ある年代のアメリカ車のスタイリングに異常な興味と愛着を示す変質者ですが、同時に有る時期までの国産車は ほぼ「アメリカ車の模倣」だった と言う持論の持ち主です。

それ故に、この異型ライト一つで「不完全な模倣」になってしまうのが惜しいんですよねぇ、ルーフライン＝シルエットが素晴らしいだけに尚の事です。
まぁ そもそも「完全な模倣」はサイズ的にも絶対に無理ですが・・・。


そんな訳で、久々に落書きしてみたんですが フードモール辺りが上手くできないので わざと不鮮明に見える処理をして誤魔化しました（笑

お決まりのハイダウェイ・ヘッドランプに＾＾

第26回トヨタ博物館CCF
リニアを利用して駅でスタンプを押すと、博物館無料券（当日のみ）がもらえます。

歴代クラウンの実車と広告ポスターが展示してありました。












う～ん、この雰囲気！何だか50～60年代のキャデラック広告のパクリっぽいですが。。。

ハードトップはエキセントリック？な4代目と比べて60年代のスピード感に溢れています。
ビニル・ルーフの見切り線がやっぱりイマイチで残念。

実車

左上下：1969 フロンテ・バン

右上：ジムニー達

右下：1973 フロンテ LC20


まぁ どのクルマも背伸び感タップリと言うか・・・気恥ずかしくなりますけど（笑

フロンテ・バンの顔

『眼鏡をかけた

中年の

痩せた

口うるさい

おばさん』

イメージです。