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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますので、さながら試乗レポート的な内容になったります。






この時点で、すでに登場から9年経った長寿モデルであり、しかしモデルチェンジの噂を囁かれながら人気が衰えてはいないと述べています。

珍しく？フェンダーミラーですね。

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像










付けられていたキャプション：

『ホノルル空港従業員駐車場で見かけたボンネヴィルの　”肩ロース”　。。。

ドアから後ろが長いのなんのって。。。。此の頃は皆、こんなもんが普通だったんですな〜。。』



★素晴らしいですね～！本当にドアから後ろが長い長い！！
隣のカムリは、今やアメリカ車そのものと言えるイメージとサイズの持ち主ですが・・・ボンネヴィルと並ぶと貧相極まりない（失礼


個体はCvt.（コンバーチブル、ダレですか？無段変速機なんて言ってるのは？！・笑）。





Cpe.（クーペ）に比べ リヤクォーター部分が立っていて、むしろフォーマルに見えますね。
僕は、Cvt.の開けられた解放感より むしろ閉じられた幌のスタイルに萌えてしまう屋根ふぇち です。
ちなみに ほぼ同型の・・・カタログ '65 Pontiac 3





↓一時、福井にもあった'67 Bonneville Cvt. ↓

もっと古いV-8(2)の1

もっと古いV-8(2)の2




さようなら、ポンティアック（涙） 3


'67ポンティアック ボンネヴィル/奇面組

落書き

俺だったらこうする 13

子供だった僕にはチョット難しくて、あまり読んだ記憶のないコラム欄。


過去のMF誌記事

MF誌 '77/12 ゴリラのリアカー/点描 はスカイラインS54B について

そして

MF誌 '79/4号 裏庭のガレージから/点描 はジャガーDタイプについて、コラムを書かれていますが



この号では経営危機に陥っていたクライスラーについて 想いを綴られていました。

古き良き時代の良心的な製品が、流行に乗らざるを得なくなった時から 凋落が始まったのではないか？

と結んでいます。



車だけでなく 特定のブランドが変化・変質して行く様。それに対する

「ファンの想い」

は、いつの時代にも・・・（涙

MF誌'79/12 号の読み返しで、懐かしい記事に遭遇しました。

山口京一 氏のアメリカ現地取材
『スペシャルカー試乗 タービンベット』です。

シボレー・コーヴェットに700馬力のガスタービンエンジンを詰め込んだ怪物。
子供の頃、こんな記事を食い入る様に読んでいた僕です。


フォトアルバム

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像













付けられていたキャプション：

『えーい、まとめて全部持ってきな〜！

またオレゴンのどこかの売り物です。。。。

背景のブツの山が尋常ではない。。。』


★上のHTの背後の棚・・・凄いですね～！そしてバッテリーとの間にさりげなく置かれたフロントエプロンは凸凹で使えるのか？（笑

下のワゴンは5マイルバンパー装着車ですが、フロントエンド廻りにその苦心の跡が伺えます。
これは、元はバンパーグリルを採用していた初代セリカにも見られた点ですが、ルーチェは国内版に5マイルバンパー車はありませんでした。

それにしても、5マイルバンパー車の顔のイカつい事！
そして両車とも、そのジャンク風なコンディションに「マッドマックス」的なカッコよさを感じてしまうのは、僕だけか？