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数日前

ベタな表現ですが、しかし正に

「乾いたエキゾースト・ノート」

を響かせていました。

やっぱり、いつ見ても美しい。

今や もう どの個体も潰される心配は無いような気もします。

レオーネの広告。

MF誌 前号では スイングバック登場の記事がありました。

MF誌 '79/12号 レオーネ スイングバック/4WD









SUPER SEDAN

今この写真を見て思うのは

当時 4ドアセダンがこんなに豪快に雪上を走るなど あり得ない図だった訳ですが（路面は固そうだけど）、僕は殆どレオーネには興味が無くて ただ単に 不細工（初代よりマシにはなったけど）でヘンな車 って言うイメージでした（汗

当時兄が初代のクーペRX（中古） に乗っており、僕も無免で運転させてもらったりしてたんですが 父には全く不評で そして後年自分がグランダムに乗る事になろうとは

そしてそして、アネシスに乗る事になろとは 夢にも思わなかったのです。

以前に付けたHKSエアフィルターを洗浄しました。





洗面所にお湯を溜め、食器洗い用の洗剤でモミ洗いしたんですが・・・恐れていた事が！



茶色いスポンジがボロボロの屑になって、その殆どが排水口に（笑


不織布のようなは緑色部分は外側、茶色のスポンジはエンジン側・・・これだけ硬化（？）してて よくも
形状を維持してたな（つまりスロットルに吸い込まれなかったな）　と。

緑色の部分しか残ってないので、新品を買わねば（汗

1967年 トヨペット クラウン。

やはり、まるで漆塗りのような 文字通り「漆黒の」セダン。

Wiki 記事によれば、この3代目クラウンの生産期間は1962-1967年とされています。

















2代目グロリアも1962-1967年。
ちなみに初代セドリック30型は1960-1965年 だったそうですが、漆黒が似合う3台の高級車を比べると、そのどれもがアメリカ車の面影を投影されているのがよく分かりますね。



漆黒の・・・/おやべクラシックカーフェスティバル

'67 クラウン エイト/第26回トヨタ博物館CCF