1ベイカー11のブログ一覧

昨夜のドラレコ静止画。

国道でさえも轍と強烈な段差でひどい状態です。
一昨日に続き、立ち往生・事故・用水路等への転落 は数知れず・・・

こんな状況は近年珍しいほどですが、その絶大な雪路・凍結路の走破性は
「冬の為のオンロード4WD」
を止められない理由です。



7年ぶりの大雪だそうで・・・過去ブログ　凸凹なんとかしてくれ～
一夜明けた今日は晴れの様ですが、路面がマトモになるにはまだまだ時間が掛かりそうです。

県内嶺北地方はアイスバーンと化し、北陸自動車道は通行止めを繰り返し、各所で大渋滞が発生しました（今でも？）。高速道路の通行止め、当然締め出された車たちは一般道へ流出。

それに高速道路でも一般道でも、大型トラックのスリップ・スタックは乗用車と違って それ一発で大渋滞を招きますね。

朝になって皆が動き出し、雪を踏み固めてしまうと もう除雪もままならず。
昨夜からの除雪の初動体制・対応の拙さが原因の一つかと思うんですが・・・

古いCDを見てたら、こんな画像がありました。
2003年の福井市内某所です。

複数台の70年代リンカーンと、HS30Z、'78～'79と思しきファイアーバード・トランザムが保管（放置？）されていました。

これらの個体はのちに別の場所に移動されたのですが、断片的に当方の過去ブログにもUPされています。

ナンプレについては15年も前の写真であり、敢えて修正せずに投稿しますが問題が有れば消去・修正します。


フォトアルバム

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像

前ブログの続きです。

付けられていたキャプション：
『今週の掘り出し物。鈴木のキャリー。このモデルは北米に公式・非公式で来ておらず、デイズニーランドの構内使用車として数十台特別生産された内の一台だそうです。鈴木は70年代前半に他社輸入会社経由でジムニー360をLJ20としてごく短期間輸入してました。ダイハツと三菱は構内使用車の軽トラックは合衆国に正式輸入してました。』

★「＞構内使用車として数十台特別生産され

うあぁ！ゲテモノっぽい。60mph って　？？50mphでも怪しいのでは？」







画像左上
『DSのクラッチを装着しました。今週トランスミッションとエンジン合体です。このフライホイールが呆れる程に重いのです、と言うか、DSのエンジン駆動系は皆、重いですが。。。。』

画像左下
『同僚が何処からかセスナ機を借りて来て燃料さえ入れたら使っていいよ〜と置いて行ったので気が散ります。余り可愛がられていなかった機体見たいで磨いたり修理したり世話して久しぶりに整備免許を使いました。。。』

画像右上
『右の車両、ベルトローダと言ってゴム製のベルトで高い所に荷物などを送るキカイなのですが、こう言う上に上がる物には大抵安定用のスタビライザやら車軸ロックが付いていてフラフラ揺れない様になっているのですがこ奴はサスペンションが全くなくそれでベルトを上げた時に安定させます。困るのはサスペンションが無いのでほんの僅かな不整地でも直ぐ駆動輪が空回りしスタックする事。この図もそう。仕方なく冬場に雪かきに使うタグで押しました。。。。』

画像右下
『先週の満月。』

★「＞先週の満月。

良い写真ですね～」

※「スバル」と言うタイトルの一通のメールを1と2に分けてブログアップしています。
内容の関係上、このスバル2にスバルの話題はありません。


※このメール自体は昨年5月のものです。

みん友さんの JetBoy 氏からのメールに添付されていた画像

付けられていたキャプション：
『我が家は何故か昔からスバルがよく絡んでいるのですが、富士重の北米での歴史が意外と曖昧なんですよね。。。ご存知マルコム・ブリックリン氏がスバル360を売った話は有名ですが、彼は東部の出身で二十歳になる頃には自分で金物屋を経営していて、そのチェーン店を売った資金で今度はガソリンスタンドを買い、そこでモータースクーターのレンタルを始めたんですがそれにラビットを使いたかったらしく群馬まで遠征して交渉したらしいんです。それが60年代の始め。。調べると既に富士重は合衆国でラビットを売っておりそれが彼の目に付いたんだと思います。んで群馬で初めて360を目にしたマルコムさん、これを売りたいと閃いたんですが、こんな小さな車は輸出、それに合衆国には絶対向かんと富士重はかなりの難色を示したそうなんですが、徹底的に部品を省いた軽量仕様にして合衆国の法規をかいくぐりマルコムさんがスバル・オブ・アメリカを設立して車両を売り出すのは知られていますが、実際彼がラビット・スクータのレンタル事業起こしたかはわかりませんし、実際彼がスバルを売ったのは数年間で ff-1をスターシリーズとして持って来た頃には上場したスバル・オブ・アメリカの保有株を富士重に売り払い莫大な利益を手に入れその資源を使いキャナダ政府を巻き込んで例の安全車ブリックリンを製造し始めるのです。ただこの人、生涯長続きがしない様でブリックリンも数々の問題で短期間のビジネスに終わり、次はザスタヴァのユーゴを合衆国に輸入し一躍有名になりましたがこれも数年で辞めて、そのあとはフィアットのX1-9やらアルファのジュリエッタか何かをピニンファリーナ名義で輸入するもキャデラックとピニンファリーナがアランテを製造する関係でこれも辞め、次は中共製の自動車を輸入する計画を進めますが連中に契約破棄されマルコムさんが訴訟を起こしてまとまったお金が戻って来たのは結構最近の話ですね。彼は今でも健在で今度は電気自動車と芸術絵画を売るとかリースするとかまた怪しい計画を立てているそうです。いすゞ・ベレル、ダイハツ・ミゼット、コニー・ワイド、プリンス・スカイライン、ニッサン（ダットサンでは無い）セドリック、50年代から60年代にかけて日本からのヘンテコな輸入車が来た時代、誰か本でも書いてくれないかしら。。。』

★「＞北米での歴史が意外と曖昧

弱小メーカー故でしょうか・・・。

＞マルコムさんがスバル・オブ・アメリカを設立

恥ずかしながら、全く知りませんでした！

＞ブリックリンを製造し始めるのです

ほとんど知られていませんね、リトラクラブル・ヘッドライトのアレでしょ？
当方のブログ、過去MF誌読み返しの ユーズドカー記事で一度だけUPしています。

＞また怪しい計画を

わははっ！！

＞日本からのヘンテコな輸入車が来た時代

いや充分 JetBoy さん なら書けますよ＾＾　」


『ラビットの広告。注目すべき事はこの広告が1963年以前の物だと言う事です。何故ならば住所に ZIP Code (郵便番号) が入ってない事です。ZIPコードが始まったのが1963年ですから。。。富士重の住所はサンジエゴになってますね。これが木馬に乗った高峰秀子だったら。。。』

★「え？通じません（汗
高峰秀子は名前と顔だけ 辛うじて知ってますが・・・。」


『ブリックリン氏がスバルを売っていた時の広告、"安くて醜い” と言うキャッチフレーズが好きだったみたいです。この頃にはZIPコードは普及していたみたいで、スバル・オブ・アメリカの西部の住所はロスアンジェリースのニューポートビーチになっています。因みに現在この住所はマゼラーテイとフェラーリのデイーラーです。以前はスバルの事を合衆国ではスバールウーと発音していましたが、70年代後半になってスーバルー, (バを強く発音しない) になりました。いすゞと共に発音し難い名前です。ウィキペディアは米国でスバル450をマイアの名前で売っていた様な事書いてありますが間違いです。誰が書いたか知りませんが日産の車種で、アメリカの安全志向向上で自動シートベルトが装着されるなんて、デタラメ見ましたね〜。。（ありゃ法規の改定でエヤバッグ未装着の車両に義務付けられたシロモノ）。』



・・・to be continued

※このメール自体は昨年5月のものです。