散らない枯葉のブログ一覧

今日にも記録達成しそうです＜汗＞。

　私の住む愛知県の豊田市は全国的にも夏の気温が高い事で知られています。　２０２３年の最高温度は７月２６日に記録した３９.２℃でした。　でもタイトル画像に示したように最高気温が愛知県内で１位でも、最低気温も２位と寒暖差が大きい盆地型の気温となっています。　そんな豊田市の今年の真夏日（猛暑日含む）日数が１００日に達しそうです＜汗＞、２０２３年の５月〜９月の間の真夏日と猛暑日の内訳を下のグラフにしてみました。　昨日までの９９日間の内訳は、猛暑日４１日、真夏日５８日にもなります、ここは日本かと思う位です＜汗＞。


　こんな暑い暑いと言われる豊田市ですが、最低温度が熱帯夜（２５℃）を記録した日数は１２日と、名古屋の４９日を大きく下回っています。　何とか夜はエアコン無しで寝ることが出来ているのは幸いと思っています。　・・暇に任せて２０年前の２００３年の５月〜９月の間の真夏日と猛暑日の内訳を下のグラフにしてみました。　凄い差ですね、、さて来年の夏はどのように過ごすか、考えなければならない齢になりました＜笑＞。

ＥＶの販売比率が３０％越えの中国で、、。

　日経が「三菱自動車は中国の自動車生産から撤退する方針を固めた」と伝えた、まだ三菱からの発表はないが情勢的には本決まりのようです。　三菱は現地大手の広州汽車集団と合弁で年産２７万台規模の「広汽三菱」を設立しているが、売れ行き不振で２３年３月に工場を止めている。　再開の目処が立たず、このままだと赤字が膨らむばかりなので撤退の道を選ぶ事になりそうです。　伝えられるようにＥＶ販売比率が３０%を越える中国ですが、残る７０％の従来車市場で競合力のあるクルマ持ててないと、三菱に限らず、撤退せざるを得ない日本ブランドが生じるかも知れませんね＜汗＞。

　２０２３年立ち上がりの１～３月は一番厳しかったマツダが前年比６５％減、三菱が５８％減、日産が４５％減、ホンダ３８％減といった状況で、各ブランド共に非常苦しい状況と思われます。　三菱に比べ絶対的に販売台数が多い日産やホンダは大丈夫かと言えば、巨額の投資をして販売台数に見合った数多くの工場を持ち、従業員も生産規模に合わせ多く雇っているだけに、売れない時の打撃はもっと大きいと捉えるのが正解だと思います。　・・トヨタだって安泰では居られない、中国と言う国の難しさが増してきそうですね。

何故？、Ｍ／Ｔの方が車両価格が高い！。

　マツダの常識かも知れませんが、昔からクルマを知る人には少々違和感を感じるお値段になっています＜汗＞。　マツダは商品改良の名のもとに、車両価格を値上げし、幅広く設定していたＭ／Ｔ仕様をバッサリと切り捨てる戦略に転じています。　これまでマツダはA/T車とＭ／Ｔ車の価格を同価格として、少ない需要に答えようと努力を続けていたように思いますが、それにも耐えられなくなったのか、Ｍ／Ｔが残置されるクルマの価格は、Ａ／Ｔの価格を上回ると言うこれまでの常識破りの思い切った値付けになっています。


　先進安全装備や低燃費対策で、Ｍ／Ｔ独自の開発費が余分にかかり原価を反映するとＡ／Ｔを上回るこのような価格になってしまうのかも知れませんが、「ロードスター」では従来の常識的なＭ／Ｔの方がお安い価格設定になっているので、そればかりでは無さそうです＜汗＞。　マツダは頑張ってＭ／Ｔを残してくれていると言う評判も、この価格を見て買うのをあきらめる人が増え続けるなら、痛し痒しでも、これからもＭ／Ｔ仕様をバッサリと切り捨てる戦略が続くのかも知れませんね。

新型「アクア」に初めて乗りました。

　今回の青森旅行で、青森空港のトヨタレンタカーで新型「アクア」を指名借りしました＜笑＞。　クルマはＸグレードの２ＷＤモデル、念願のバイポーラ型電池採用車でした。　私のマイカーは２０１３年８月にＨＶが追加されたフィールダーＨＶ、新型「アクア」は２０２１年７月に、その約８年後に登場となったクルマです。　操作説明を受けないとまともにクルマが動かせません＜汗＞、４日間乗りましたが正直に言って、装備のほとんどを使いこなすことなく終わりました＜汗＞。

　一番驚いたのは、走りの "軽快さ" 、ストレスない力強い加速感は同じ１.５Ｌエンジン搭載のフィールダーＨＶとは全く別物です、２.０Ｌエンジン位を搭載しているのではと疑う程の感じです。　音も静か、乗り心地も良い、全てに確実な進化を感じます。　保守的な私には操作系やメータ表示は馴染めない部分が色々とありましたが、便利になっている部分も多く、これが現代のクルマと納得するしかないですね＜汗＞。　全走行距離は６１８Ｋｍ（エアコンは常時Auto２６℃設定）、ガソリン給油量１９.７Ｌ、実燃費計算すると３１.４Ｋｍ／Ｌと超優秀。「アクア（ＨＶ）」でなければこの半分の燃費、ガソリン代３,６００円が浮いた感じです＜笑＞。

今日で３泊４日の青森旅行も終りです。

　色々と計画外の事があった旅行ですが今日で終わりです。　この時期旅館の近くのりんご園も収穫やら収穫準備のために大忙しの様子です。　タイトル画像は色付きの良かったリンゴを撮影してみました＜笑＞。　今日は朝から小雨の降るあいにくの天気、岩木山も頂上は雲がかかり姿を見せてくれません、リンゴの写真も下の秋風景の岩木山の写真も昨日撮った写真です＜汗＞、撮れるときに撮る基本ですね＜笑＞。飛行機の出発時間が１４時過ぎだったので、ゆっくりと朝湯と食事を楽しみチェックアウト、リンゴ街道を走って早秋の景色を楽しみます。


　道の駅「いかりがせき」「ひろさき」「なみおか」をはしごして時間を潰して青森空港へ、最後にレンタカーに給油して、６１８Km走行を無事故無違反で返却、なんとなくホッとする瞬間です＜笑＞。　家路に着くまで順調かと思いきや、何と東名高速集中工事の大渋滞に巻き込まれ、予定よりも１時間遅い帰宅となりました、、でも人生に一区切りついた旅行になりました＜笑＞。