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散らない枯葉のブログ一覧

2018年03月31日 イイね!

次から次に場所を変えて花見をしてきました。

次から次に場所を変えて花見をしてきました。散る前に見ておこうと考える、年寄りの焦りです。

 散り始めた桜の花を見て、まだ間に合うあいだに見所を回ってみようと思って午後に出かけてみました。 ドライブしながらでも見所は一杯と言う感じで特に立ち寄る必要もない位ですが、今年は例年とは少し異なり、全ての春の花木が一斉に花を咲かせている感じがします。 よく北海道は5月になると春の花木が一斉に花をつけると聞きますので、今年の気候が北海道化したのかも知れませんね。 タイトル画像のミツバツツジです、もうこの花も咲きだしていました。

■「愛知県緑化センター」、桜とユキヤナギのコラボです。

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■「和紙のふるさと」、桜とミツマタのコラボです。

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■「道の駅、土岐美濃焼街道どんぶり会館」、桜とコブシのコラボです。

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Posted at 2018/03/31 10:57:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味・趣向 | 旅行/地域
2018年03月30日 イイね!

「桜まつり」、今年はそれまでに散ってしまいそう・・。

「桜まつり」、今年はそれまでに散ってしまいそう・・。「平戸橋桜まつり」、今年は4月7日に開かれます。

 昨日も陽気に誘われて、市内の桜の名所でもある環八峡平戸橋公園に桜を見に出かけてきました。 桜は今が丁度満開で一番の見頃でした。 ちらほら花弁が舞い始めていたので早くも散り始めなのかも知れません。 タイトル画像にあるように、「桜まつり」ののぼりがあちこちに建てられていて公園内もまつりの準備が進められている様子でした。 調べてみると「平戸橋桜まつり」は4月7日(土)。 今年は例年に比べてこの地方の桜も一週間早い満開宣言なので、今年は葉桜の下での桜まつりになりそうです。 

 そんな心配をよそに、無情にも昨夜は「花散らし」の強い北風が吹きました。 自然相手では予測なっんて無理ですね、せめて良い天気の下での桜まつりであって欲しいですね。

■「環八峡平戸橋公園」に咲く桜たち。

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Posted at 2018/03/30 10:17:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行/地域
2018年03月29日 イイね!

“暑い”まだ三月なのに避暑地に逃亡。

“暑い”まだ三月なのに避暑地に逃亡。標高900mのマイ避暑地はまだ風が冷たかった。

 昨日も今日も暑い日になりました。 朝方はまだ気温が低いので長袖スタイルで丁度良い、 昨日は昼間にドライブ&ウオーキングに出かける時は外気温が27℃にも上がっていたので、行く先変更して真夏に利用している標高900mのマイ避暑地である段戸高原に出かけてみました。 外気温は18℃と長袖でウオーキングするのに丁度良い気温、少しばかり爽やかな風に吹かれてきました。 下の写真はウオーキングコースですが、ここに居た一時間の間の交通量はゼロ、人気の無い場所です、よほど暇な人しか訪れない場所だと自分でも思います<笑>。 

 街中は桜が満開で、バカ陽気が続いていますが、ここはまだ冬枯れの世界でこれからが芽吹きの季節です。 季節の移ろいを感じて、何かふと懐かしくなる風景です。 タイトル画像は黒田ダムの堰堤を上から眺めた写真です。 藪の中に分け入って入らないと撮れない写真です、この時期だからこそ撮れた、、何故ならヘビやマムシが大の苦手だから、、。

■冬枯れの風景が残る黒田貯水池沿いのウォーキングコース。

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Posted at 2018/03/29 18:19:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | カローラフィルダーHV | クルマ
2018年03月28日 イイね!

やはり燃えたリチウムバッテリー。

やはり燃えたリチウムバッテリー。バッテリーが炎上、救出隊はアドバイスを受け消火。

 恐らく分離帯にぶつかって車両が損傷した事が誘因となってリチウムバッテリーが炎上したのだと思われるが、今のEVに搭載されているリチウムバッテリーの火災危険性があることを知らしめてくれる事故だったように思います。 事故内容はは 『23日、米国カリフォルニア州マウンテンビュー近郊でテスラのEV「モデルX」が、高速道路の分離帯にぶつかった後、2台の車と衝突。 テスラ車の運転者が死亡した。 事故によりモデルXのリチウムバッテリーが炎上し、救出隊は専門家から消火方法についてアドバイスを受けた。』 と伝えられている。 この記事で 「専門家から消火方法についてアドバイスを受けた」 と言うわざわざの記述は、リチウムバッテリーが一度燃え出したら手の付けられなくなる状況を物語っているいるように感じました。

 日本でもハイブリッドを普及するにあたり、高圧電源回路がショートした場合に発生する火災事故が増えることを想定して、特別な消火方法(対処方法)を警察庁・消防庁と合意して取り入れていると聞いている。 日本ではそんなこともあり記事にはならないのかも知れないが、潜在的なEV普及の重要課題として今も残っていると思われる。 この記事を受けて27日、テスラ株が売り込まれ、8.2%安で取引を終了したそうです。 EV普及、自動運転車普及と怖いものなしなしの強気のテスラにも、タイトル画像(ネットからの借り物です。)のように少し暗雲が立ち込め出したのかも知れませんね。
Posted at 2018/03/28 09:35:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | EV | クルマ
2018年03月27日 イイね!

新品夏タイヤの1000Km慣らし走行終わりました。

新品夏タイヤの1000Km慣らし走行終わりました。

馴染みました、馴染ませました。

 3月9日に夏タイヤをタイトル画像の 「ピレリCinturato P6」 に履き替えました。 既に1000Km強を走りました。 通常100Km程度走れば慣らしが済むと言われているのでもう十分だと思っています。 確かに最初の100Km程度の慣らし効果は大きかったように思います。 1000Km走る間に二回ほど自己流でベストの乗り味が得られるようにタイヤ圧変更も実施してみました。 この間の変化は、性能が安定すると言う意味の慣らし効果と、新しい物に私自身が馴染むという両方の混じっているように思います。 最初は勇んで“評価”をしてみようと思いましたが、今は単に“感想”しか書けない自分が少し情けなくも思います<笑>。

 総じて感想を書けば、「履き古した靴から、新品の靴に履き替えた時と同じ・・」です。 新品の靴を履いた時に、「型崩れしていない・底が厚く感じる・少し重く感じる・滑りにくくなった・・。」と感じる物ですがタイヤも履物なのだと感じた次第です。 性能は、メーカーのアピールしているパフォーマンス(下の画像)通りの性能が出ているように思います。 メーカーがこのタイヤ開発で力を入れたと言う、コンフォート性能に、更に自己流のアレンジを加え、フロント・リヤの指定タイヤ圧(2.3)をフロント(2.2)、リヤ(2.0)にして、よりゴム感のある円やかな乗り心地をチョイスして、これから正常運用に移ります。 安心感が増してか知らず知らずの間にスピードが・・、こちらもセーブが必要ですね。

■ 「ピレリCinturato P6」のパフォーマンス

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Posted at 2018/03/27 09:53:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | カローラフィルダーHV | クルマ

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「マツダ、見通し良好?。 http://cvw.jp/b/1923480/47718425/
何シテル?   05/13 10:26
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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