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 "高級セダンＦＲ神話" は残っているか？。

　マツダが直列６気筒エンジンを搭載するＦＲ車をマツダの威信をかけて総力をかけて開発したのが２０２０年、でもこのパワトレが最も似合うと噂されていた高級セダンの登場は何故か見送られ、大型ＳＵＶ（ＣＸ-６０・７０・８０・９０）で登場し、地域別の市場ニーズに合わせて世界で販売されています。　そんな中で中国でマツダが本当は作りたかったと思われるタイトル画像の高級セダン、新型電動車「ＥＺ-６（イージーシックス）」を新たにＦＲシリーズのクルマとして発表しました。　ＢＥＶとＰＨＥＶの２機種を設定し、２０２４年中に中国で発売する予定だそうです。


　昔は中国にも高級車はＦＲでなければと言う "高級セダンＦＲ神話" が残っていて、トヨタクラウンやマークＸが沢山売れた時代（１５年位前かな、、）がありましたが、今はどうなのか、、。　車両サイズを上記の表に示しましたが、大きくなったと言われている新型トヨタクラウン（セダン）とほぼ同サイズ、マツダが中国には "高級セダンＦＲ神話" が根強く残っていると読み取り、固定客の多いと思われる小さなマーケットに、新規に切り込む戦略なのか、ちょつとした賭けなのかもしれませんね＜汗＞。