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現実味を帯びてきた全固体電池の開発競争。

　２０２０年までにＥＶを発売する・・。　英ダイソンが大胆な計画を明らかにし、すでに開発を進めていると宣言した。　ダイソンは開発中のＥＶについて、「スポーツカーでも格安車でもないもの」 とアナウンスしているが、その実態はこれまで一切明かされていない。 タイトル画像はエンターテインメントスクープ情報メディアと言われているＳｐｙｄｅｒ７が、そのボディスタイルが２ドアクーペになるのではないかという情報を独自に入手して、その情報をを元にを作成した。予想ＣＧです（ネットより借用）。

　参入を紹介する記事は　『異分野からＥＶに参入すること自体は珍しくない中、自動車業界の関係者がダイソンに注目するのは同社がＥＶ向けに革新的な電池も開発しているからだ。　それが全固体電池。　現在、世界で販売されているＥＶの大半が搭載するリチウムイオン電池が抱える様々な課題を解決する 「夢の電池」 として期待されている。　まず安全性が高い。　全固体電池は電解質に固体を使うため液漏れが起きない。　揮発成分はほぼないため、発火しにくい。　さらに固体電解質は硬いため、短絡（ショート）が起きる可能性も低い。　さらに現状のＥＶ用電池の最大の課題である充電時間の問題も、満充電まで数分程度に短縮できるとされている。　さらに固体であるために設計の自由度が高く、高温や低温で出力が低下しないという利点もある・・・。』　と全固体電池がまさに「夢の電池」であることを紹介していた。

　来年にはダイソンがＥＶ発売と同時に世界で初めて 「夢の電池（全固体電池）」 を実用化したと言うニュースが流れるかも知れませんね。 トヨタも２０２０年代初めには全固体電池の実用化を目指していると発表していますが、是非、世界初目指して日本企業も頑張って欲しいと思っています。