Nicolas Kenjiのブログ一覧

前回交換してから10000km程走行しましたので、カーショップにオイル持ち込みをして、オイル交換をして貰いました。
今回も上抜きで作業をして貰いました。
流石に汚れていますが、容器の内側に付着したオイルを観ると、まだ透明度はある為「もう少し走行してからでも良かった」との事です。







でも、自分で決めている走行距離がありますので、今後もそれを守って行こうと思います。
フィルターも交換しました。



入れるオイルは今回もA.S.H.の5W-30です。
3Lで様子をみましたが、やはりそれでは少なかった様で、結局は既定の3.2L近く入りました。





交換後は若干エンジン音が静かに成った様な気もしますが、多分気のせいだと思います。この1年もレンタカーでの走行が多く、自分の車の走行距離は余り延びませんでしたが、次回も決めた距離を走行したら、また交換する様にしたいと思います。

年に1度施工しているアンダーコーティングの時期が来ましたので、タイヤのローテションも兼ねてカーショップへ行って施工して貰いました。
まずはジャッキアップしてタイヤを取り外した後、車の周りをカバーしてコーティングをしていました。





15分程で作業は終了しました。



マフラーに多少錆があるけど、問題に成る様な状態では無く、他の部分も全く問題は無いとの事でした。
最後にタイヤのローテンション後、窒素の調整をして貰いました。



走行距離や年数を考えても、特に問題は無いとの事ですので、点検も兼ねて今年も施工して良かったと思います。
まだまだ乗りますので、今後も定期的なメンテをして行きたいと考えています。

毎年1度施工している時期になりましたので、今年も硝子屋さんへワイパーと車を持ち込んでワイパー交換とガラスの撥水加工をして貰いました。
去年はリアも施工しましたが、今年はフロントのみの施工に成ります。
施工前ですが、新旧のワイパーのと使用する薬剤の画像です。





施工中です。



施工完了後の画像です。



これで、今年もガラスの撥水施工が完了しました。
来年は2年に1度のリアガラスの撥水施工もして貰う予定ですので、またワイパー持参で硝子屋さんへ行きたいと思います。

サスをOHした際、作業したショップの方から「フロントロアーアームのブッシュに多少ヒビがある為、近い内に交換した方が良い」との指摘を受けていた為、近くの整備工場で
メーカーから取り寄せをして貰いましたので「早めに交換しよう」と思っていた事もあり、交換作業をして貰いました。
ブッシュ単体では部品が出ないと言う事で、ロアーアーム丸ごと交換に成りました。
外したロアーアームですが、本体自身は汚れているけど、錆等も無くまだまだ使用出来る状態だけど、ブッシュはまだ弾力はあるけどヒビが入っているので、交換時期だった様です。





ロアーアームは少し勿体ない気もしますが、ブッシュ単体では部品が出ないので仕方が有りません。
意外と値段が思っていたよりも安く済んだのは良かったです。
少し気に成っていたローターの状態も、現状で全く問題無いとの事ですので、今回で足回りのOHは全て完了しました。
これからも色々な所へ安心して出かけて行けそうです。

メーカー推奨は10000km走行で交換ですが、新しいフィルターを持参して、整備工場で交換して貰おうと思ったら「こんなに綺麗なのに交換したら勿体ない」と言われて、その後5000km毎に確認をして貰っているうちに走行距離が25000kmに成ってしまいました。
「もうそろそろ良いだろう」と整備工場へ行きましたが「まだ、この位なら大丈夫」と言われました。

上が現在の状態で、下は新品のフィルターです。





並べてみると確かに少しは汚れていますが、まだ使用出来そうです。



「後、5000km走行してから交換しようか」とも思いましたが、前回交換してから2年以上経過していますので、今回は交換して貰いました。



次回からは、10000kmで確認して貰って、問題無ければその後も定期的に確認して貰いながら、使用年数等も含めて交換する様にしたいと思います。