Nicolas Kenjiのブログ一覧

先日の大糸線に続いて、昨日は飯山線に乗って来ました。
まずは長野まで向かいましたが、天気予報では余り天気が良く無さそうとの予報が外れて、良く景色も観えてます。



飯山線の区間は豊野駅から越後川口駅間ですので、長野駅で乗り換えして豊野経由で越後川口へ向かいます。



乗った車両は、先月盛岡の山田線で乗った車両と同じで、編成も2両でした。







千曲川沿いを新潟へ向けて走行していますが、とても良い景色が続いていました。





戸狩野沢温泉駅で、2両編成から1両編成に切り離されました。
車両の切り離し作業をしている間に車内を色々観てみましたが、路線図を観ると長野も色々な路線があるので、全て緑化するにはまだまだ時間が掛かりそうです。





森宮野原駅で15分程停車しましたが、流石に豪雪地域らしく積雪記録が残っていました。8m近くも雪が積もる何てとても想像出来ません。





その後、十日町で更に30分程停車時間があって、越後川口駅に到着しました。







大糸線や飯山線は豪雪で運休になる事もあるらしいので、年内にと考えていましたが、どうにか目的を達成出来ました。

来週、ショップでタイヤをスタッドレスに履き替える予定ですが、走行距離が29000km近くなっていますので、エンジンオイルや駆動系のオイル交換も同時に作業して貰います。
取り寄せ手配をしていたA.S.H.のイルも到着しました。
オイル類は30000kmで交換の予定でしたが、あちこち走ると直ぐ1000kmになってしまうし、年末年始もありますので、エアコンのフィルター等も含めて前倒しして交換して貰います。

事前に取り寄せてあるエアコンのガーニッシュ等、内装部品も1部チタン色に変更しますので、またオレンジ色からチタン色への交換も少し進みます。

久々ですが、小さな自己満足に成りそうです。

こちらのペット霊園の共同墓地に20数年前に飼っていた犬が眠っています。
自宅から20km程離れていますので、ここ10年程は年に2,3回だったお墓参りの回数が、今年、飼っていた犬が旅立ってしまってからは、気が付いた時に行く様にしていましたので、2ヶ月に1度位の間隔に変わっていました。
昨日は天気も良かったので、今年最後のお墓参りをして来ました。

右手にはゴルフのコースが観える場所なのですが、道路からお墓へと向かう道は以前から変化が無く何処かのダムへ向かう様な悪路を進みますので、天気が良く無いと中々行けません。



持参したお水を供えて、お線香をあげて、年内最後になるお墓参りをしました。
来年も同じ様な間隔でこちらへ訪れるつもりでいます。
最後にお墓の周りを少し整理して戻りましたが、他にも数名の方がお墓参りに来ていました。

帰りにこちらでミソラーメン納めをしました。





やはりこちらのミソラーメンが私は1番好きです。
少し物足りなかったので後から半チャーハンも追加しました。



ミソラーメン初めもお墓参りの帰りにこちらでと言う事に成りそうです。

「雪が積もる前に緑化を」と考えていた大糸線に、昨日乗ってきました。
千葉発の特急あずさでまずは南小谷駅へ向かいます。
特急とは行っても5時間以上乗っていましたので、結構体に堪えます。
千葉から松本迄の駅CPは緑化済ですので、松本からハイドラを起動させました。
白馬手前から雪が積もっている場所が多く雪山も綺麗に観えました。

南小谷迄は順調にCPを獲る事が出来ました。
このあずさと言う特急は形式が古いらしく席にコンセントが無いのですが、新しい型のスーパーあずさにはコンセントがあるとの事ですので、機会があればそちらに乗ってみたいです。



南小谷から、今度は1両編成の電車に乗り換えて大糸線を糸魚川迄向かいます。
この周辺では積雪は観られませんでした。









南小谷から糸魚川迄の間は1時間程でしたが、トンネルが結構多かったです。
でもたまに観える川の流れなどの景色はとても綺麗でした。
長いトンネルに入ると何故がハイドラのGPSが変な方へ飛んでしまう為、1度再起動させましたので、ログが2回に分かれていますが、糸魚川迄全ての駅を無事に獲れました。





今回、少し意外だったのは電車に乗っているとダムのCPを獲る事がありますが、1つも獲れませんでした。
かわりに神社、道、美術館のCPが獲れたので良かったのですが。
糸魚川駅で1時間程ブラブラして戻ってきました。



長野県も色々な路線がありますので、全ての駅の緑化には時間が掛かりそうですが、次回は早めに飯山線に乗ってみたいと考えています。