やっぱり怖いんですよｗ

馬ってなんか心配だよねぇ
何度やっても緊張はする、特に僕も一人で自宅でもないガレージでやってるから、挟まったら当分見つからないなんて事態も想像できる

ので、タイヤ下に置いたり（そのせいでマフラーに当たって板金必要になったが）、馬してるのにジャッキ２台で保険かけてたり（そのジャッキが邪魔で結局どけてたり）、しかも下す時にも緊張が・・・


良さそうな台ですが使わぬ時は場所だけとりそうなので、トランスフォームすると普段はイスとかテーブルになるって案を追加して欲しいなぁ～（笑）

お頭さん、おはようございます！
そうなんですよ、ホント考え出したら怖くてたまらなくなるんですよ（笑
ワタシもタイヤを置いたりしたんですけど、もしウマが外れてクルマが落下してタイヤで助かったとすると、ホイールが使い物にならなくなって、とことん凹む自分が予想されて・・・という大馬鹿チキン野郎です（笑

で、これまたイイ事聞いちゃった♪
なるほどー、トランスフォームですか、了解です！
椅子もテーブルも おいしいとこ出ちゃいましたので、さらに一歩進んで・・・何にしましょうねー（笑

105mmってのが良いですね。ジュリアに使うには縁起の良い数値です。

で、その15mmの差でジャッキの高さが微妙に足りなくなって使う際に2度手間になるってオチを期待しておきますｗ

ますよんさん、こんばんはー。
あ、ホントだ！　ジュリアにはバタ角が似合うんですね～（笑

で、ところがどっこい、なんのなんのでジャッキは6回掛けなきゃなりませんでしたから2度手間の3倍手間というオチです（笑

なるほど105mm。じゃスパイダーの人は115mmで作らんといかんですねw
それにしても伝書ウマ、いいのができましたね〜。補強もしっかり入ってるし、素晴らしい進化。次はバタ角で4柱リフトお願いしますw

onboroALFAさん、こんばんはー。
そうですそうです、4Cは4cm、8Cで8cmですｗ
750系は恐ろしいことになりますよ（笑

あのですね、総長ｗ
4柱リフトまでいったら、バタ角にこだわる必要は決して無いような気がするんですけど、思い過ごしでしょーか、っと（笑

じゃあ156なら156ｍｍ？・・・というのはいいとして・・・

ときどきお世話になってる、この道ン十年の社長が言ってました。
「年間何人かはクルマの下敷きになって死んでるんだよな～」
やっぱり怖いですよね（＾＾；

それにしても見事な仕上がりですね！
こういうモノをチャチャッと作ってしまうなんて！
恐れ入ります。

Hataさん、こんばんはー。
あはは、ノリツッコミですね、イイです イイです♪
此処へは皆さん、就寝前の息抜きに来てらっしゃいますから大歓迎です（笑

って、ええぇーっ、ホントに下敷きになる人が居るんですかっ！？
怖い話ですよ～ｗｗ
十分に危険を回避したうえでの楽しさだったりおもしろさですからね、よくよく考えなきゃいけませんよね！

今日、実際に使ってみましたけど、荷重に対する心配はありませんでした♪
が、もう少し切り込みを入れないと車止めの役割が足りませんでしたｗ
手直し決定なんですー（笑

かなりガッチリしてて、万が一地震が起きても大丈夫って安心出来そうですね！
ただ、私が作業してるカーポートは通りに面してるので、ウマかけて車の下にもぐってると、近所の心配性のお婆さんに死なないでねーと、毎回声をかけられます。
側から見ると鉄ウマでも伝書ウマでも下敷き感は変わらないかもしれません。やっぱりリフトを開発して下さい(笑)

jackyoshiroさん、こんにちはー！
あはは、やっぱり整備工場でもないところで腹の下に潜ってると周りからはそう見られますよねｗ
実際、怖いですもんｗ

ココまで来て、つくづく思いました、「なんであの時エンジン載せ替えなかったんだーっ！」って（笑
道具も工具も必要ですけどね、一番大事なのはマンパワーですｗ
力もそうですけど、その場 その場での違ったアングルからの意見っちゅうもんが一番大事ですね♪
で、イイとこで皆で食事に行ってリフレッシュ、という ますよんさん とか お頭さんのスタイルが最高です（笑