もうガレージの中は20度を超えてきますよ 皆さま こんにちは
暖かいってーのは良いもんですねー！
が、そのくせずっとガレージの床に寝っ転がっておりますので、寒いのは寒いんですけどねｗ
でも、暖かくなって動きやすいのは事実、今まで寒くてやる気にならなかったもんですからね、嬉しいったらありゃしない（笑
土曜日の昼から夜中までかけて載せ替えたリア廻りですが、重整備といえば重整備なんでしょうけどね、こんなことをしたくて造ったガレージですからイイんですｗ
で、載せ替えたからにはやりたいことがあったんでした！
どうですか？ なかなかに手を入れた車体に見えますでしょ（笑
サスなんか艶々してて、デフ廻りもオイルの滲みすら見えません、まだオイル入れてないからｗ
このデフにはですね、オイルを入れる前にやらなきゃならないことがあるんです！
まずは少量 残ってるオイルを抜きまして・・・
ヒットして、ものの見事に欠けてるフィンもありますなぁ～！
このデフ、オイルの滲みが酷かったんですよｗ
パッキンを交換しようと考えていた矢先にですね、岐阜のお頭さんからオファーがありまして、デフ廻り一式を購入して載せ替えたので、そのままになっておりました。
ですので、やっとパッキン交換が出来るっちゅう訳です♪
ダルマンドーさんから入手したまま5年は熟成されたであろうパッキン（笑
元のは純正じゃないでしょうかね、だとすると50年前のパッキンですよｗ
色もそれらしくなっててビンテージ感を醸し出しております。
パンをパーツクリーナーで綺麗にして、デフ側のオイルが切れるのを待ちます♪
その間にですね、逝っちゃったA/F計のセンサーでも交換しちゃいましょ！
今回のは、ん～ ちょっと長くなりましたか？
長くなると非常に気を遣うような感じがしないでもないんですけどねー。
こんな風にセンサーのケーブルがフロアに沿うようにですね、薄い鉄板を切り出して爪を作ってパネルボンドでフロアに接着してあるもんですからね、ケーブルが長いと車内に余ることになっちゃいます。
まぁ、時期が時期で背に腹は代えられないですからね、このままどうにかするしかないんですけど、、、しっくりこないですーｗ
で、車内にケーブルを引き込んでカプラで繋ぐんですけどね、古い方は外れてましたよｗ
もしかして、カプラが外れてただけじゃないの？ と、思ってそのまま差し込もうとしたら差し込めない？
カプラが変形してるみたいでですね、途中までしか入りません。
このカプラの上には物を載せないようにしてますしね、熱か、はたまた振動が原因で変形しちゃったのかなぁ？
新しい方を差し込んでみたらですよ、何の違和感もなくカチッと嵌るしｗ
こんなことある？？？？ まぁイイや、交換するし！
今回は外れないように何か対策を講じることにします。
こんな構造でオイルの量が1.4Lって、ほとんどリングギアの6分の1ぐらいが浸かってる感じでしょうかね？ ほ～、たいしたもんですね！
古いパッキンは綺麗にパンの方に付いてきたんですけどね、一部 切れてましたね。
そこから滲んできてたんじゃないかなぁ、ってことで納得しましょ（笑
こういう時はオイルストーンで当たり面を均す、って聞いていましたので、ここはワタシもやってみます♪
砥石にエンジンオイルをこってり塗って、シャコシャコと・・・平らに当たるようにシャコシャコと・・・ちょっと黒ずんでるとこが当たり面になるはずですよ。
イイ感じで均一だと思いますのでね、これ以上は追いません♪
同じくパンの方もシャコシャコと・・・こっちはちょっと歪みが多いみたいですねｗ
たくさんヒットした跡がありますからね、こういうとこに出てくるんでしょうかね？
ある程度のとこで良しとしましょー。
工場のお友達がくれたワコーズの液状シリコーンガスケットを使ってみましょー♪
いつもはスリーボンドの液状ガスケットを使ってるんですけどね、あのグレーの。
ワコーズのコイツは透明でして、なんとなく良さそう（笑
いや、使ってみたいだけですｗ
そうそう、古いパッキンには当然のことながらですね、液状ガスケットは一切使われてなかったんですけど、ボルトとかに白いパテみたいのがたくさん付いてましたよｗ
これ、当時の流行りだったんでしょうかね？
このパテみたいのが、それはそれは硬いのなんのってｗ 最後までラチェット使わなきゃボルトを外せませんでしたｗｗ
パンの方の通し穴は6mmのキリ先で、慎重に、、しっかり握って、、、手で。
デフ側はM6×1,0のタップで掃除しときました。
当たり面をパーツクリーナーで清掃してからですね、パッキンに液状ガスケットを塗りこんで・・・素手か迷いましたけどね、グローブがわやになりましたｗ
気持ち良くボルトを締めこみまして完了です♪
このまま1日放置してからオイルを入れてやりましょー！
さてさて、残すところは・・・ブツとしては（笑）この2個となりましてございます♪
先ずは・・・プロペラシャフトといきますかね！
このプロペラシャフトなんですけどね、デフのフランジ側はまだ良いとしてですよ、センターベアリング側のナットって締め辛いと思いませんか！？
皆さん、どんな工具で締めてらっしゃいます？？
どうしようもないので、ワタシはスパナで締めてますけどね、スパナでトルクを掛けるっちゅうのはですね、なんとも気分がよろしくないんでありますよｗ
ほんと、仕方がないんですけどね、メガネが入らないんで困りますね！
ナット1個を締めるのに何分かかったもんだかｗ
6分の1ずつしか回せないんで時間がかかりますねー、ロックナット4個あるし！
忘れずにグリスアップをして完了です。
それが終わったらマフラーを取り付けますけどね、これは問題なくサクッと♪
日曜日は13:00から初めて20:00まで、みっちり7時間やってました。
がっつり頑張った時は、よ～っく冷えたビールなんでしょうけどね、ワタシの場合はペプシのゼロが美味いっす！（笑
これは厄介なことになった気がｗ 
朝から降り続いていた雨は夕方から霙混じりになり日没後には雪に変わりましたよ 皆さま こんばんは
もうガレージの中は20度を超えてきますよ 皆さま こんにちは
典型的な昭和生まれであの時代を経験した人にしか通用しないタイトルですね 皆さま こんにちは
日中のガレージの中は17度にもなりましたよ 皆さま こんばんは
こういう時に限っていろいろ用事が増えたりしますね 皆さま こんばんは
