寒くなりましたー 皆さま こんばんはいよいよ やってまいりましたよ、この季節ｗ
今朝の帯広は最低気温が－0.9℃だったらしいですから大変ですｗ
エブリィのフロントガラスは今シーズン 初めて凍結してましたーっ！
この時期でですね、外の水道が凍結、なんてのは勘弁してもらいたいですよ！
てなわけで、水が氷る前にバラしたパーツの洗浄を頑張ってました。
オイルパンを留めるM7の頭11mmのボルトはですね、締め過ぎで ことごとく伸びかけてましたので、ダイスで地味にネジ山を修正して・・・ホントは新しいボルトを用意するべきなんでしょうけどね、ここは後々どうしようか考えますｗ
それよりも大事なパーツの方に予算を割かねばなりませんので、考えるんです（笑
そんなボルトとナットのネジ山の修正が終わりまして、ワッシャも全部 錆び取りしてオイル漬けしておきました。
とうとうやって来た！ コイツの出番です（笑
リサイクルショップに行ってダメ元で聞いてみたら、店の奥から埃を被った新品未使用のいわゆるデッドストックでですね、しかも お値段￥3,000という ワタシのことを待っていたかのようなコイツです♪
いよいよコイツでバルブを磨いてやれるーっ！
ちなみにバルブの状態はというと・・・これ、恥ずかしいから内緒ですよｗ
うわ！ ３番の排気バルブっすｗ 恥ずかしぃーっ！
横っ面もなかなかの強面ですよｗ これで動いてたんだからスゴイですｗｗ
どうだ、参ったか！ はい、参りました、降参ですｗ
ひょっとしてオクタン価の高い木炭でも焚いてたんじゃなかろうかいｗ
これが一番酷かったんですけどね、グラインダーをギュィーンと回して軽く当てること１分ぐらいで・・・
すごっ！ キレイになるもんですねーっ♪
素晴らしいっ♪ 排気のバルブは当時からソジウムが封入されてる、っていうアルファロメオですからね、大事に使いたいっす！
バルブの真ん中の凹みはソジウムを入れた後に栓をした跡でしょうかね？
ここに穴を開けて舐めたらしょっぱいんでしょう（笑
バルブをひと通りキレイにしましたのでですね、今度はこのバルブスプリングを再使用することが出来るのか検証しなければいけません！
自由長とか計測してみるんですけどね・・・
その前にですね、じつは伝書ヘビ号 ここにちょっとした秘密があったんですよ（笑
というのもですね、ここにスプリングのキャップが見えますでしょ。
それをめくると・・・
こうなります！ 当たり前だ（笑
でね（笑）このスプリングは2重になっててですね、そう！ インナーとアウターがありますよね♪
こう！ これが普通なんですけどね、ここからですよ（笑
じつは伝書ヘビ号・・・
こんなのも入ってるーっ！
もともとノーマルの状態なんて全く知らないワタシでしたからね、別に何とも思わなかったんですけどｗ
いろいろ皆さんのクルマやらブログなどを拝見しててもですね、コレと同じのをとんと見かけたことがありませんでしたよ。
今 伝書ヘビ号に載ってるエンジンを組んでる時にですね、この平板の螺旋状のヤツがどうやらバルブスプリングを強化させるパーツではなかろうか？という思いに至ったわけでありますよ！
今回、コレは撤去だなｗ
こんな風に入れるんですけどね、これで強化できるのね～♪
このエンジンに関してはですね、千葉にあった頃に手を入れたまま、およそ30年ぐらい前の仕様のままですから素晴らしい（笑
どうせならコレを取っ払って・・・なんて自分なりに勝手に想像してたんですけどね、つい先日 この正体を教えてくれた方がいらっしゃいました！
このインナーとアウターのスプリングセット自体が強化バルブスプリングでですね、ワタシが『これこそが強化スプリング！』と決め付けてた平板状の螺旋はインナーとアウターが咬み込まないように入れたガードであるとｗ
だから螺旋の巻きが逆なのですよ、と♪
そうだったのか～、強化バルブスプリングだったのねー『巻きの細かい方が下』なんて覚えてたんですけどね、どうりで上から下まで巻きが同じだった訳だｗ
当時のシャンクル（現在のアルファリカンビ）が出していたパーツだそうです。
ワタシにとってはお宝パーツに昇格しましたよ（笑
そんなこと聞いちゃったら・・・ねぇ・・・当時物って聞いただけでゾクゾクしちゃうワタシですからね・・・ん～、もう一度 使いたいっ♪
自由長の計測ですけどね、さらに気合が・・・というよりも理解度を上げないとマズいことになりました（笑
さぁ、ヘッドを綺麗にしてやることやらないとねー、雪が降る前にｗ
Posted at 2024/10/21 22:05:43 | |
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弁開の予知？ 
寒くなりましたー 皆さま こんばんは
