2020年も シモダカゲキ・・・違うなｗ 下半期、そう！ こっちだ（笑
そうです、下半期が始まりましたとさ 皆さま こんにちは
一昨日の晩、やっとのことで工場のスペースを空けまして
パーツが届きましたので、伝書ヘビ号をを所定の位置へ（笑
久しぶりの伝書ウマ 登場の巻～っ！
やっぱり腹下に潜るとなると、これじゃなきゃ怖いです～ｗ
先日、ありがたいことに南国静岡の ますよんさん が 空燃比計を送ってくださいました。
いつも お世話になりますー！
サーキット走行もありますから、ちょっと頑張ってみましょうか♪ という計画です（笑
聞くところによると、ボッシュのセンサーがダメになってるそうでして、よござんす♪
紹介されたボスと一緒に入手して やってみましょー！
リアのマフラーから順番に・・・
写真を撮るのを忘れましたけど、伝書ヘビ号のリアのタイコには英語でスコーピオンなんてメーカーのシールが貼ったままになってますｗ 伝書ヘビ号の排気系は、今から おそらく20数年前のUSA製だと思うんですけど、立派に仕事をしてくれてます（笑
最初のお題はコレ
去年のエンジン載せ替えの時にボロボロだったので、パーツを入手してありました。
もう、鉛が訛りに変化しております（笑
新品はこう！ しっかり訛ってますｗ
こういう小さいところにも手を入れたら、いずれは新車になるんじゃないかなぁ♪
このフランジのボルトもサビサビでしたので、すかさず お隣のネジ屋さんへ
M5 × 0.8 ×首下30ｍｍに フランジナットを付けて、5組 ユニクロで！
お幾らッ？ ¥132 安っ♪
ボルトを買って帰って来たら、センターマフラーを外しまして・・・
2→1以降でセンターのタイコ前という範囲でセンサーの穴開けをするんですけど、センサーのカプラーを室内に持って行きたいワタシは悩んだ（笑
んんーー、どこから室内に引っ張り込んだらイイのやらｗ
新規でボディーに穴開けはしたくないし、センサーのケーブルの長さは決まってるし・・・
リアシートの座面の下にゴムの蓋がありますね♪
コレに穴開けて引っ張り込みましょー！ ダメなら取返しつきそうだし（笑
説明書を見ると、マフラーのパイプに対して10度上向きで、って書いてありますよ！
この・・・無理な態勢で・・・首が斜めなのに・・・10度って・・・適当でイイか♪（笑
フロントのタイコ無し管を外して、適当なマーキングの位置に20ｍｍの穴開けｗ
それにボスを半自動溶接機でバチバチッと・・・漏れは覚悟ですｗ
手持ちの耐熱スプレー600℃で補修して組みます！
イイ感じだとは思うんですけど・・・これじゃ絶対どこかに引っ掛けそうなので、ケーブルを固定しますｗ
鉄板を切り出しまして、穴を開けて・・・この穴がミソ♪
アンダーコートをマイナスドライバーで剥がしてからの～、お気に入りのパネルボンドをこってりと盛って～、この金具をギューッと押し付けると、開けた穴からニュミーっとはみ出てきますので、それらを金具に盛るようにヘラで成形して 全部一体化させてやりましたｗ
これで強度も出るでしょー♪
ガムテープで押さえて一晩放置です♪
アンダーコートを剥がしましたので、補修は大事！ と 今回はホーマックさんへ♪
ほー、KUREでも出してるんですね～、値段も¥400ぐらいですから今回はコレにしてみましょ！
ガムテープを剥がすと・・・パネルボンドはバッチリ固まってます♪
じゃ、シャシコートブラックをば！
んんーー、こんなもんでしょ（笑
で、しばらく放っておきまして、だいたい乾いたよね、ってな頃合いで・・・待てよｗ
なんかケーブルの被覆が金具と擦れて悪さしそうだなぁ・・・てことで、ケーブル巻き巻き（笑
こんな感じでどうでしょ？
立ち上がり前は、こんなステーで角張ったとこを逃がしましたｗ
まぁ、大丈夫でしょう♪・・・と思いますｗ
ここに引っ張り込んでみました！
後は着地させてからでも仕事が出来ますので、とりあえず一旦 終了♪
せっかく伝書ウマに載ってますからオイル交換して、着地させてからプレクサスしちゃいましょ
おぉ～♪ 久しぶりのヌメヌメ感です（笑
よっしゃーっ！ これで何時でも走れるぞーっ！・・・ん？ なんか忘れてるようなｗ
追伸： KUREのシャシコートブラック、めっちゃイイかもしれません！
手に付いた塗料に爪を立ててキレイキレイで洗っても取れません（笑
Posted at 2020/07/01 20:26:14 | |
トラックバック(0) |
排気系 | クルマ
黙ってはいられません！ 
