クイックチューニング + メンテナンス。

最近、どうもインプレッサがエアコンオン時の走りが鈍い。
発進加速も悪いし、高回転の伸びも悪い。
そういえば最近乗り心地がイマイチ。
燃費も悪化してきた。
でもブレーキングのグリップは上がっている感じ。
一体何なのか。


ふと思いあたる所があったので整備記録を覗くと…。
2か月近くタイヤの空気圧を見ていません。
恐る恐る計測してみると…。
フロントは2.3キロ、リアは2.2キロまで下がっていました。
こりゃ走りが駄目になる訳だ。
フロントは適正値プラス0.1キロの2.6キロ、リアは適正値プラス0.1キロの2.5キロに設定。
ETRTO規格のタイヤはJATMA規格の空気圧+0.2キロくらいが適正だったりします。


タイヤの空気圧調整をしたら、加速が軽やかに。
乗り心地はとても良くなりましたし、エアコン付けていても加速が悪くなりにくくなった。

タイヤの空気圧って面白いもので、数値変更で走りの特性を簡単に変更できます。
空気圧調整もまたエンジンオイルと同じく、整備であると同時にクイックチューニングなんですよね。

やっぱりタイヤの空気圧って大事です。


最近忙しいけれど、きちんとクルマの整備しないとなァ…。
これが最近話題になっているエアレスタイヤが普及すれば「昔はね。タイヤに空気が入っていたんだ」って昔話になるのでしょう。
実はエアレスタイヤには興味津々なのです。
市販されたらちょっと試してみたいな。