インプレッサのタイヤローテーション

インプレッサのスタッドレスタイヤ、ピレリ・アイスアシンメトリコを装着して5,000Kmを走行したのでタイヤを前後ローテーションしました。
私のインプレッサはFFなので前後ローテーションはタイヤライフ的に重要なのです。


新品時溝深さは7.8mm。
写真1

前輪は内側から
7.2mm
6.5mm
7.1mm
でした。
左右輪共に0.1mm単位で摩耗差は無し。
タイヤ表面(トレッド)が全体的に丸みを帯びていますね。


写真2

後輪は
7.7mm
7.7mm
7.7mm
でした。
全然減ってないどころか、新品時の表面溝すらうっすら残っています。
フロントタイヤと違い、トレッドが角ばっています。
FFなので前後輪摩耗差がハッキリ出ますね。


この結果によると、アイスアシンメトリコは5,000Km走行で最大1.2mmの摩耗。
つまり11,250Kmくらいでスタッドレスタイヤの使用限度5.0mmに達する事になります。

しかしこれはそのまま使用した場合。
リアタイヤが摩耗している気配が無いので、きちんとローテーションすれば倍の22,500Kmは使えるはず。

前作アイスストームキューブとアイスコントロールが2万4千キロ程度のライフだったので、ほとんど変わりませんね。
また今年は暖冬らしく雪がほとんど降らず、雨の日も少ないので摩耗が早い可能性も。


なお、ブレーキディスクは触ったらかすかな段差ができていた模様。