インプレッサのエンジンオイル交換

モニター走行に合わせ、インプレッサのエンジンオイル交換をしました。
写真1

モノはカストロール　エッジ　オイルマイスタープロジェクトで当選したカストロール・EDGE 5W-30。
インプレッサのエンジンオイルは4L入るのですが、オイルフィルタを交換した場合は4.5L入ります。
応募用紙には「4.0L」と記載したはずなのですが5.0L送られてきたあたり「オイルフィルタも交換してくれ」と言う事なのでしょう。
という事で同時にオイルフィルタも交換。
モノはパルスターのマルチフィットオイルフィルタ。


写真2

しかしその前に、エンジンのオイルラインに残っている古い油を洗浄しましょう。
いわゆるフラッシングです。
と言っても、スーパーメジャーの部分合成油を1,000Km使用しただけなので本来フラッシングの必要性は一切ありません。
高級オイルを入れる前の儀式みたいなものですね。

エンジンフラッシングは基本的に整備不良車両にしか効果がないと思っています。
家族のクルマを中古で買った際エンジンオイル交換しようとオイルを抜いたら真っ黒なオイルが出てきたので安いエンジンオイルでフラッシングしたんですよ。
そしたらフラッシングしたオイルも真っ黒。
何度か繰り返すうちに大変に調子の良いエンジンになり、不調エンジンにはフラッシングは有効なんだなと。

インプレッサやフリードはフラッシングしても透明なオイルが出てきますから効果はなさそうです。


写真3

カストロールエッジ、4.5Lをインプレッサに投入！
どんなものか楽しみですが、インプレはこの休みにでも。