レガシィ帰還

整備に出していたレガシィが返ってきました。
フロント、リアのブレーキディスクとブレーキパッド交換のついでに点検も依頼しましたが、他にはタイロットエンドブーツの破れを修理したくらい。
意外と何も悪くない。

ああ、オーディオが調子悪いんだった。
音はバリバリ、デッキはCDが動かないと中々の不調っぷり。

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とりあえずレガシィを受け取り、無くなっているものを色々補充するという名目でドライブ。
最近マスクの棚が空っぽですが、今日はティッシュペーパー、トイレットペーパー、キッチンペーパー、ガーゼが軒並み売り切れでした。
あと、たまたまかもしれませんが使い捨て手袋も相当数無くなっていましたね。
マスクが無くなったら今度は紙か…。
店頭から色々なものが無くなって行きますが、一番怖いのは新型肺炎ではなくこうしたパニックに陥る心なのかもしれません。

私は過去の災害の経験から常日頃買い溜めする癖がついておりますので、マスク以外は困る事は無さそうです。
先日バッテリー購入特典でティッシュペーパーも頂きましたし。
どれだけこのパニックが続きますかねぇ…。


とりあえず花粉症辛いので、我が家のマスク在庫が無くなる前に正常な供給状況になってくれないかなァ…。

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久しぶりに乗ったレガシィはやっぱり良いね。
ゆっくり走っていても心地良いです。

サマータイヤに履き替えたいけれど、週間天気予報にはまだ雪マークあるんですよね…。
まだまだ交換はできないかな。
四輪駆動だろうがハンドル切って曲がらなければただの鉄のカタマリでしかありませんからね…。
もう少しスタッドレスタイヤを装着していましょう。
9年落ちのスタッドレスタイヤを履く事にも抵抗を感じますが、最新型サマータイヤよりも旧型スタッドレスタイヤの方が安心ですから。
本音は早くサマータイヤに履き替えたい所ですが。


ブレーキディスク、ブレーキパッドに関しては予定していない整備のため予算を用意しておらず、間に合わせの普通のブレーキディスクとブレーキパッドになりました。
ブレーキディスクは前後DIXCEL PD、ブレーキパッドは前後曙ブレーキの補修部品となります。
当初はブレーキディスクにスリットローターとカーボンメタルブレーキの組み合わせを予定していましたが、倍近くの値段になりますので修理を優先。
とは言えレガシィのブレーキ自体が非常に強力ですし、もう攻めて走る事もありませんからこれで良いのかもしれません。
ま、使って不満があれば予算をきちんと準備して思い通りの製品に交換すれば良いですから。
今は安全最優先です。

とりあえず新品ブレーキはナラシをしないとね。


ショップに預けたついでにエンジンオイルとエンジンオイルフィルタも交換。
これでエンジンオイルフラッシングができたかな？
銘形はMoty'sのTuft T005 10W-40。
エンジンオイルフィルタはショップお任せとなります。
エンジンオイルについてはショップのメカも悩んでいましたが、260馬力ものハイパワーターボエンジンである事と20万キロ近い走行距離から番手を一つ上げて40番をチョイス。
30番オイルでも20万キロ走行との話も聞きますが、カストロールのお話では約7万キロ走行したら番手を一つ上げたらよいとの話でしたから素直に従います。
EJ20ターボエンジン、故障したら高く付くでしょうし。


あとはバッテリー交換ですね。
面倒だから買ったお店でお願いしようかなァ…。
どうせ交換後のバッテリー回収してもらうし。