問題改善確認と次の問題解決

写真1

カローラに洗浄系燃料添加剤を投入したので動作確認で走ってきました。
場所は上越市のニューミサ。
片道130キロくらい一般道を走ります。

結果的にアクセルオンで衝撃が来る症状は激減。
意識しなければ分からないレベルになりました。
これは燃料系かなァ。

燃費も15.09Km/Lに回復。


これは…燃料ポンプとインジェクター？
まあ、交換して悪い部品ではないけれど。


写真2

ニューミサと言えば味噌ラーメン。
味噌の優しい味わいとニンニクの強烈な香りと、アクセントに唐辛子がピリッとくる。
具材の野菜炒めは玉ねぎの甘みが凄く優しいし、シャキシャキしたもやしが凄く良いアクセント。
これ、無限に食べれます。

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写真3

帰宅したらポストにこんなものが届いていました。
ホイールに使用するハブリングですが、なんと樹脂製。
ホイール程の荷重がかかる場所に樹脂製なんて大丈夫なのか。

とは思いますが、エンケイ製なので信用して使ってみましょう。


写真4

車体側はこんな感じ。
こっちはぴっちりとハマる。

写真5

ホイール側はこんな感じ。
ピッタリハマる訳じゃ無いな…。


写真6

これで高速走行時の振動が減ればいいけどな。
理想としては鍛造で精度がしっかり出ているホイール。
それをハブリング無しでピッタリ適合するハブサイズで装着。
タイヤも超高速走行を想定されている精度の高いタイヤ。
この組み合わせで装着できればベストなんだけどね。

走って丸さを感じるタイヤを装着したいなァ。