ペンタゴン7のブログ一覧

今の仕事もひと段落し、クーリング期間に入りました。
実際には引越しや住居関係手続の時間なんですがね。
久しぶりに何も予定がない自宅でゆっくり寝る事が出来ましたが、朝起きると8時。
いつもは6時に起きるのになァ。
昼食後も15時頃まで寝ていましたし、カラダは思っている以上に疲労しています。


午後になってようやく引越しのゴミ片付けなどを行います。
引越し自体はレガシィで済んでしまいました。
レガシィの積載性が光る場面。
セダンでも荷物は乗ります。
ランサーエボリューションⅢでも自転車載せて引越しした経験ありますし、インプレッサアネシスでも引越しした経験あり。
流石にフリードがある時はフリード使いましたが。


写真1

ルーミーの燃料が半分以下なので給油しましたが、約19Lしか入らない。
カタログ見ると燃料タンク38Lしか無いんですね。
本当、軽乗用車みたいなクルマ。
というか軽乗用車のサイズアップ版なんですが。
結果としては13.45Km/L。
レガシィで長距離走ってやっと到達する燃費を、短距離走行のみで達成してしまう。
流石コンパクトカー。


写真2

ついでに結構潰れているタイヤに空気を入れます。
えーっと、標準空気圧は…2.6キロ!?
何だコレ標準でパンパンじゃないか。
JATMA規格って最高2.4キロじゃなかった？
エクストラロードタイヤでもないし、JATMAタイヤでコレかぁ…。
エコカーって攻めてるな。

2.0キロまで減っていたので、2.6キロまでエア充填。

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ようやくマトモに乗ったルーミーですが、走りが軽快。
狭い道もスイスイ走れるし、コンパクトカーってイイなと実感。

タイヤの空気圧調整してからは走りが軽ーい。
次回給油の燃費は期待できるな。


ちょっとしか乗っていませんが、やっぱりルーミーは街乗りに凄く適しています。
小回りが利くし、走りは軽いし、ボディは小さいし。
運転席と助手席の間にスペースがあって、そこにカバン置けるのは素敵。
14インチのタイヤも軽快な走りの一助。
やっぱりタイヤは厚い方がイイな。
低排気量エンジンとCVTの組み合わせも凄くイイ。
これは売れる訳だ。


でも長距離走るならルーミーがレガシィに勝てる要素は無い。（断言）
やっぱり長距離走るならエンジントルクとボディ剛性、優れたサスペンションは必須。

最初からそう思っていたからルーミーにはクルーズコントロール付けていませんし付けるつもりもありません。
ルーミーは街乗りに最適な一台。
我ながら良いクルマを選んだと自画自賛なのです。