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パルスターのオイルモニターキャンペーンに軽い気持ちで応募したら、まさかの当選。
鉱物油。10W-30。SL規格という極めて普通のエンジンオイルになります。

SN規格で設計されているインプレッサにSL規格のオイルを使用して大丈夫なのか？という疑問が浮かびますが、スバルに問い合わせた所「大丈夫だ、問題ない。ただ粘度グレードだけは絶対に守る事。不安ならディーラーで純正品を入れて欲しい」との事でした。
同じ事をオイルメーカーにも問い合わせましたが、「大丈夫だ、問題ない。ただ粘度グレードだけは絶対に守る事」との事で、自動車メーカーとほぼ同一の返答が帰ってきましたので、SL規格オイルを使用する事に何の問題も無いようです。


「当選したら早速使って、整備手帳にアップロードしてね」との事ですので、整備手帳にもアップロードします。

フリードのエンジンオイルを調達してきました。
モリグリーン・アイドリングストップ 0W-20(SN)になります。
チョイノリが多い我が家のフリードはアイドリングストップと似た状況が多いため、低温に強いという売り文句のこの製品をチョイス。

さてこの商品、どんなオイルなのだろう？


バルボリン・シンプロテクション5W-20にオイル交換した直後ですので、しばらくこのオイルの出番は無いのですけどね。

何だか久しぶりにチャレンジャーなオイルを買った気がする。
って事で、今回はバルボリン・シンプロテクションSNとなります。
どうも表示を見る限り兼松ケミカルが製造してパルスターが流通させてるっぽいですが、真偽は不明。


フリードはどうも20番オイルのほうが相性良い模様。
CVTなので低回転でのフリクション低減が重要なのでしょう。
ホンダは今や規格外の低粘度オイルのウルトラグリーンを超えた低粘度オイル、ウルトラネクストが主流ですからね。
規格外の低粘度オイルでは保護性能に不安があるけど、知人のインサイトはずっとウルトラグリーンで10万キロ超えているから保護性能は問題なさそう。
そういえばアクア用には0W-16のトヨタ・キヤッスルが指定されていますね。

一回フリードにフルエステルの5W-30入れた事がありますが、それよりもフルPAOの0W-20オイルの方が相性良かった。
最近のホンダエンジンは、低粘度オイルが相性良いのですな。
一回ウルトラゴールドでブン回してみたい気持ちもありますが（笑


逆に高回転まで回すインプレッサでは、20番オイルでは高回転時にパワー出ないんですよね。
回ってるだけでかったるいというか、踏み込んでもパワー出ない。
5,000rpmからの「良し！来た来た！」って感じのパワーの盛り上がりが希薄。

かといって40番や50番のオイルは回せばパワー出るんだけど低回転がもっさりしているから、日常使用にはちょっと…。
という事で低回転と高回転のバランスを取って、インプレッサには現在30番を使用している次第です。


とりあえず、このオイルはフリード専用。
次はいつの交換になるのやら？

今日は朝早く起きてしまったので、ちょっとお山を走ってきました。
ちょっと前なら20番オイルに対する恐怖感でそんな事は出来なかったけど、水温計が付いたら平気になった。
どんなにブン回しても水温が90度を超えない事が分かる安心感は大きい。


という事でこのアールズセレクトゼロ、結論から言うと普通です。
モビスペは5,000rpm以上から音と振動が激しくなってそれ以上回せなかったけど、これは綺麗に6,500rpmまで回る。
あと500rpm、7,000rpmまでは鈍い感じ。
回転落ちも良好で、多少回転がズレていてもスコっと繋がる。扱いやすい。


でも感激するフィーリングじゃない。
この価格帯(2,000円付近)で感激するようなフィーリングのオイルは賞味期限が極端に短いので、そういう意味では当たりなのかもしれない。
20番オイルなので5,000Kmも使うつもりは無いけれど、どこまで持つかな？

今回のミネラルオイルになってから3,000Kmを走行するわけですが、多少がさつになってきたくらいで普通に使えています。
懸案の音問題も発生せず、非常に快適。
というか、これが本来あるべき普通の状態なんですけどね…。
今までの1,000Kmごとのオイル交換は明らかに異常。


今までのオイルは一定期間使用すると音がしていたけれど、あれは劣化が始まって音が出ていたのか。
一番早いオイルはオイルを変えた瞬間から、一番高い約1万円のオイルは1,700Kmでようやくガチガチと音がし始めた。
やっぱり良いオイルほど劣化は遅いのかな？
バーダル・シンパルサーNは良いオイルだったな。
また使いたい。


って事で、そろそろオイル変えようかな。
最近は春めいて温かいから、鉱物油でイイと思う。


オイルといえばカストロールのミッションオイルも15,000Km走行で、気になるほど劣化しないな。
流石、世界最大級の工業用潤滑油メーカーって事か。