ペンタゴン7のブログ一覧

このコロナウイルス騒ぎも後になって笑い話になるのかな。
そうなっているといいけどね。


写真1

休憩に立ち寄った田子倉ダム。
気が付くとこうなっているのがスバルの法則。

今日は久しぶりの県外ドライブ。
goto福島県。
とは言えほとんど新潟との県境、道の駅きらら289へ。
「にーはちきゅう」ではなく「にーぱーきゅう」と読むんですね…。
道理でナビで見つからない訳だ。

このまま走って行くと栃木に出れるので、幾度かこの道使ったことがあります。
一般道でダラダラ走るのもイイね。


写真2

きらら289といえばトマトラーメン。
私はトマトチーズラーメンですが、相変わらずうまい。
このために国道252号線、通称六十里越を越える程に美味しい。
前回はトマトの時期ではなかったのでチャーシュー乗っていましたが、今回はきちんとトマト乗っていました。


今回の目的はトマトチーズラーメンと、このきらら289には温泉も併設されていますのでそこで入浴するのが目的。
流石に観光客がほとんどいないのか、今回はほとんど貸し切り状態でした。
そう言えば食堂も作業服の方が多かったから、地元の方の利用が多いのかな。


今回はきらら289に立ち寄って帰宅。
ドライブして食事して、温泉入って、小さなgotoですね。
道中を楽しむのがメインかな。

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峠道と言ってもカーブの前で減速して、ハンドルを切って、アクセル踏んで。
当たり前の行動を当たり前の速度でやるだけ。
けれどその当たり前が面白い。
スピード出さなくてもイイ。
時速60Km/hの範囲内でも思い通りに動かすって難しいから。
距離が数十キロもある道路を完璧に覚えるのも無理だから、毎回カーブを先読みして試して。
クルマと対話しながら走る。
そんな些細な事が楽しめればいい。


今日みたいに一気に300キロ走行して思うけど、インプレッサのシートってイイ。
一日中走っても疲れない。
今はハードに走る事も無いのでホールド性も気にならないし腰痛も無い。
欲を言うと社外シート欲しいけど、緊急性は無いかな。


久しぶりに峠道を走ったけど、やっぱり楽しいね。
田舎だから人も少ないし、こういうgotoもアリじゃないかな。

コストコ行きたいけど、流石にまだ早い…。

写真1

インプレッサにBPレガシィターボ純正ホイールを装着していますが、これ随分イイです。
ノーマルっぽいけどスポーティで、なおかつ落ち着いた佇まい。
装着しているピレリ・ドラゴンスポーツ 215/45R17 91Wも高速走行に適しており、インプレッサの持つ高速走行性能を引き上げてくれています。
スポーツセダンとしてのインプレッサの特性を引き出してくれますし、やっぱりインプレッサにピレリタイヤは正解ですね。


今回は注文していた油を受け取りに栃木まで軽くドライブ。
たまにはふらりと栃木ドライブもイイでしょう。
まだバイオハザードは現在進行形ですので東京までは行けませんが。


写真2

現地の方・・・というかキヌ殿に紹介して頂いたパリ橋の白ラーメン。
…白って言うかローストビーフしか見えぬ。
濃厚煮干系で、ローストビーフのアクセントがイイですね。
県外へ行く時は基本道の駅メシしかありませんので、こういう地元の方の案内は有難いです。


写真3

と、いう事で無事に注文していた油を受け取りました。
出光・ゼプロツーリング 5W-30と、出光・ゼプロエコメダリスト 0W-20となります。
栃木という事で羽根付き餃子も安価に手に入れる事が出来ましたので、これは近日インプレッサに取り付けましょう。


正直今日も仕事で疲れてはいますが、たまには息抜きも必要です。
引きこもるのも大事だけど、体力をしっかり確保して免疫力も上げないとね。

今日は暇だったので福島まで軽くドライブ。
写真1

四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男殿がブログで紹介していたへたれガンダムを見に行くこととしました。


写真2

なにかが…おかしい？
一体…何が？
おか…しい？

くそぉ、落ち着け。
頭が変になっちまいそうだ。


なお相方はビームライフルではなく「機関銃」と思ったそうです。
機関銃って…。

しかしこれだけでは寂しいので、近くにガンプラの売店とか産直野菜売り場とか置けばいいのにね。
私の他にも色々な方がかなりの頻度で来られていましたので。


写真3

固定モデルと思っていましたが、もしかして間接動くの？
ポーズ取らせてみたい。


写真4

へたれガンダムを見た後は高速道路の無料冊子「はいたび」の表紙で紹介されていたコッコツリーへ。

店頭にセダンが止まっているとオーナーのクルマっぽいですが、もちろん私の店ではありません（笑
ただ高速道路の情報誌に掲載されている割には駐車場二台なのはちょっとな…。
周辺に有料駐車場はあるんだけどさ。


写真5

店内はお洒落な喫茶店って感じがいいですね～。
なおパンケーキは注文してから焼き上がりまで20分待つことになります。
喫茶店らしくコーヒー飲みながらダラダラ待つリラックスタイム。


写真6

パンケーキはふわっふわで口に入れるととろけます。
これはオイシイ。
ヒョイパクが止まらず、すぐに無くなってしまいます。
クリームとメイプル付いてくるけど、これも相性イイね。

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写真7

帰路、雨の磐越道。
グレイスって割と格好良いのね。
ナンバープレート下のブラック塗装（ラッピング）のおかげで引き締まって見えるのもイイ。
あとはボディ下部を黒くペイントしてエアロ付けるともっと良いかな？

気が付くとグレイスも8万9千キロ。
もう9万キロが目の前で10万キロなんてあっという間。
このまま20万キロ走っちゃうのかな？
ショップの顧客には走行20万Km超過したフィットHVがいるそうですので、走行自体は問題なく出来そう。

良いクルマはドライブしたくなるけれど、やっぱりグレイスは走りたくなるし扱いやすい。
リコール乱発していた時代のホンダ混迷期を感じさせる部分もあるけれど、作り込み自体はしっかり行ってあるので大変に良いクルマです。
まあ、元がシティですのでベース部分はしっかり作り込んであるんですよね。
だから新規に追加したハイブリッドシステムに変な癖があるくらいで。

近いうちに乗り続けるのか降りるのか決断しなければいけない時が来ます。
その時は後悔しない判断をしたいね。

今回は山形県へ行ってきました。
まずはラーメン屋、赤湯ラーメン龍上海。

写真1

こちら龍上海を代表する赤味噌ラーメン。
普通の味噌ラーメン風ですが、赤い辛味噌が溶け込んでゆきどんどん辛くなっていきます。
うん。おいしい。
これは行列できるのも納得。


写真2

そしてこちらが普通のラーメン。
普通の食堂ラーメンと思いきや、奥深い味でこちらのラーメンも美味しい。
ネタとしては弱いですが。

どちらのラーメンも熱い！
アツアツを食べて欲しいという心意気なのでしょうが、舌を火傷してしまいました。


私は並ぶのが何より嫌いですが、今回はせっかく山形まで来たのだからと二時間並びました。
並んだだけの美味しさはありましたが、二時間待ちが嫌なので再訪問は無いかな…。
その時間でホンダのサスペンションについて勉強できましたが。
まさかリアタイヤまで旋回方向にコーナリングフォース発生させていたとは。
本田技研工業「いいサスって何？」
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/


写真3

そして今回の目的、日本一の芋煮会。
ボカしてあるので見辛いかもしれませんが、9時30分でこの混雑だよ！
「さすがにこの時間ならガラガラでしょ」とナメてました。
宿取らなかったら今年も食べれなかったのでは。


写真4

こちら、味の素が提供している塩芋煮。
鍋キューブを使っているとの事ですが、3メートル鍋の芋煮に使う鍋キューブってどれだけの量なんだろう？
もう液体の状態でドラム缶から流し込んだとか？（笑

流石味の素。おいしい。
じつはコレ、毎年売り切れで今年初めて食べれたんですよ。


写真5

そして6.5メートルの大鍋で作った芋煮。
これもおいしい。
去年は大盛況過ぎて食べれませんでしたが、今年ももしかして不足したかもしれませんね…。
流石に宿作戦は大成功で、無事に芋煮を食べる事が出来ました。

こちらも会場到着から二時間程かかりましたが、塩芋煮を食べたり会場を回ったりして時間つぶしができましたのでそんなに待った感覚はありません。


写真6

そして会場に展示されていた新型スカイライン。
セールスに話を聞きましたが、流石にメカにはそんなに詳しくないか…。
まあ、こういったイベントで本命客をゲットするというよりは知名度アップ作戦なのでしょうから適当にあしらわれたのかもしれませんが。
プロパイロットで長距離が楽だとか聞きたい訳じゃないんだけどね。

新型スカイライン、BNR32のようにビシっとまっすぐ走ってくれるかなぁ。
まだ買うと決まっている訳じゃありませんが、MTでアテーサE-TS四輪駆動があったら衝動買いしてしまうかも。

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新潟から山形へは直通の高速道路がつながっておらず非常に便が悪く、一般道での訪問でした。
道が結構荒れており、流れも悪いので強化したブレーキの恩恵を何度も体感できましたよ（白目

グレイスのタイヤを16インチに変更したにもかかわらず20番オイルだったためトルクが薄く、かなり走り辛いドライブとなってしまいました。
エンジンオイル選定は大事だね。


最近体力が落ちているのを実感してしまいますが、いろいろ対策しなければいけません。
宿を取ってもかなり疲れてしまいました…。

暑さに負けずに走りに行こう！という事で今回は長野県道の駅巡り。
写真1

まずは道の駅信越さかえ。
休憩地点として有効に機能しており、駐車場がいっぱいでした。


写真2

ここで売りとなっている塩チャーシューメンを注文。
あっさりしていておいしい。
こういった食堂で塩ラーメン推すのは珍しいね。


写真3

そして道の駅ファームス木島平。
エアコンが壊れているのかドアがすべて開放してあり、長時間滞在できる環境ではありませんでした。
ジェラートもありましたが、今回は見送りという事で。


始めてしまった長野県道の駅巡り。
50もある道の駅をすべて巡り切れるのはいつの日になるのか…。

今回はドライブ自体に障害も無かったのですが、何よりも暑さのせいで体力が持ちません（苦笑
車内と車外の温度差はエアコンではどうしようもありませんね。
もう少し気温が落ち着くまでドライブは抑えようかな…とか思い始めるレベル。
この暑さはヤバいですって。
と言う感じに暑さに負け始めております。

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そんなドライブの友、グレイスが最近不調です。
ハイブリッドシステムが上手く動いていないようで、たまに電気自動車モードになりますが数秒でガソリンエンジンが動く。
電気自動車モードで走らなくなっているので燃費が悪化し、リッター20前後しか走らなくなっています。
ECONモードではEVモードがほとんど動かないだけでモーターアシストは動いており力強く加速してくれていますが、ECONをOFFにした状態ではバッテリー切れが発生します。
もう面倒なのでガソリンエンジン単体でいいんじゃないのとか思い始めています。

最近行った変更(タイヤ、エンジンオイル)を元に戻しましたが、結局状況が変わらないのでタイヤやエンジンオイルの変更が原因ではないみたい。
クルマが本来の動きをしてくれないのは非常に困ります。


グレイスのバッテリーはトランク下部にありますがバッテリーが異常発熱している気配は無し。
きちんとキャビンの冷気が導入されているようで、むしろひんやりした空気を感じる。

問題があるとすればモーター？
グレイスのモーターはトランスミッションと一体化しているので私にはどうしようもありませんし異常の確認もできませんが。

丁度トランスミッションの不具合に関するサービスキャンペーンがあるようですので、その際に点検してもらいます。
ただ、気温35度以上が続くという状況は明らかに異常ですのでそれによって発生する不具合であれば仕方ないとも言えますが…。
これが故障だったら保証で直せるかな？


最近は色々な所から「グレイス強化するよりスポーツカーに乗り換えた方が良いんじゃない？」とか言われ始めていますが、グレイス気に入っているので直ってくれるといいな。