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まず断っておくと、モニターやっているから褒める訳じゃありません。
悪いものならばモニターだろうとダメと言います。


エンジンオイル、モリグリーン・ホワイトを投入してから深夜徘徊してきたのでオイルの感想を書いてみようかと。
走り始めは、キヤッスルより少し軽い感じ。
粘度がキヤッスルよりも低いのかも。

しかしながら走りだせばキヤッスルと同等に軽快です。
トルクフルで、しかも軽い。
モリグリーン・ホワイトって安いオイルなので、Mobil Specialみたいなのを想像していたんですよ。
トルクフルだけど全域で重くて、高回転まで回らないみたいな。
でも、モリグリーン・ホワイトはトルクが出て軽い。
中々イイ。


そして3,000rpm以上回すと「ぐっ」と前に出る。
キヤッスルよりもトルク出てる。
下から上まで、とにかく回転が軽い。
回転が軽いのにきちんとトルクがついてくるから、まるで車体を軽量化したみたい。

さらに安物鉱物油は5,000rpm以上回せない銘柄が多いのに、調子に乗って7,000rpmまで回しても不快な振動が発生しない。
水平対向エンジンの綺麗な音だけが聞こえます。


とりあえず燃費データはまだ取れていませんが、50キロほど走った平均燃費表示は14.1Km/L。
良いと見るか悪いと見るか。


安いオイルの割には走りがやけに良いけれど、SL規格だからなのか？
古い規格のオイルってのは2つのパターンがあって、ひとつはとにかく安く作るために古い規格ギリギリで作るパターン。
もう一つはとにかく良い物を作るために、コストの掛かる新規格をあえて選ばなかったパターンがあります。(最新規格より上の性能の製品も存在するらしい)
過去のSL規格の当たり商品といえばSUMIX GTR 5W-30(SL)が思い出される所ですが、そちらの系統のオイルなのだろうか。


ただモリグリーンは最初は良いけど短命な製品が多いから、距離を走って様子見しなければ。