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フリード君にも発生している低温時のカチカチ音対策でプレストン・ガストリートメントを投入しました。
フリードもカーボンが原因のノイズなら改善してくれるはず。


フリード君の直進安定性を改善しようと色々と目論んでいると根本的な所に気が付きました。
最近なブーツの破れなどが発生しているフリード君ですが、ゴム部品の劣化が始まっているんじゃないのか？
もう8年目になるしゴム部品のブッシュが劣化しているはず。
最初のころは直進安定性良かったしピレリタイヤにしてからビシッとまっすぐ走っていた。
サスペンションノーマルのフリード乗りの方から直進安定性に関しての不満もあまり聞かない。
という事は、ブッシュの劣化で直進安定性が落ちているのでは？

という事でホンダで作戦会議。
結果、まずはフロントロアアームからリフレッシュしようと。
しかしここで問題発生。
いや問題と言うほどの問題でもないのですが、なんとロアアームのブッシュは単品で存在しません。
ロアアームASSYという形で、ブッシュとロアアームが一体化した部品として存在しているんですね。
マジですか…。
ここでスバルに慣れた身としてはアルミロアアーム無い？と思いますがホンダには無い模様。
こればかりは運動性能求めるクルマじゃないんで仕方ありません。
ついでにトーも調整するので、トーインにしてもらおう。

フロントの対応が終わったら次はリアのリフレッシュを計画中。
最終的には来年にでもサスペンションダンパーとスプリングのリフレッシュをしようかなと。
7年も頑張ってくれたんだし、多少の整備は必要ですよね。


しかしまさかのロアアーム本体追加で当初予定していた予算をちょっとオーバーしたので、しばし延期になってしまいました…。