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ホンダから12か月点検のお知らせが届いていました。
気が付けばグレイスも1年乗ったのですね…。
グレイスは不満を直しつつ、今では割と快適な移動空間が出来上がっています。
あと少し…かな。


私のグレイスはパドルシフトのついている事を理由にEXグレードを中古で買いまして、納車時走行距離は1万7千キロ。
モデルチェンジ補正とセダン補正で安かった事もあります。
現在の走行距離は4万4千キロですから一年で2万7千キロも走ったのか…。
グレイスの戦果は新潟の道の駅の一部（これにより新潟道の駅コンプリート）、群馬の道の駅コンプリート、山形の道の駅コンプリート、福島の道の駅攻略中という事で随分と走っています。
でももっと走りに行きたい。

せめて土曜出勤通知が金曜日の帰宅直前じゃなければ土曜日に動ける日が増えるのに…。
生産管理ができていないってレベルじゃないぞ。


写真1

そんなグレイスの最大の不満は、自宅でエンジンオイル交換ができなくなった事。
正直フルフラットアンダーカバーは取り外しが面倒すぎます。
フルフラットアンダーカバーは強力なダウンフォースと清流効果と引き換えにDIY難易度が一気に上昇しています。
特にフリードとゼストで使っている既存のスロープが使えなくなったのでジャッキアップが面倒なのですよ。

インプレッサは車高が高かった上にアンダーカバーがありませんから、そのまま下に潜り込んでササっとオイル交換していました。

しかしエンジンオイル交換のためにショップやディーラーで30分も待ってオイル交換する時間も勿体無いですし、エンジンオイル選択肢が非常に狭くなります。
という事でようやく上抜き用オイルチェンジャーを購入。

ただ…オイルフィルタはどうしてもショップやディーラーに頼まねば。


写真2

3.1Lのエンジンオイルが全部抜けました。
これで次回からエンジンオイル交換は自宅でできます。
エンジンオイルのペール缶買うかな？


写真3

今回は0W-20オイルの在庫が無かったので5W-30のレプソル・エリートブリオ。
0W-16オイルが使えれば良いけれど、ホンダハイブリッドに0W-20以下のオイルはホンダ純正オイルしか使えないんだよな…。

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これで自宅でのエンジンオイル交換環境が整いましたので、グレイスでどこまででも走っていけます。
エンジンオイルの銘柄をどうするとか今後のドライブ予定とかいろいろ考える事はありますが、もう少しで納車一年となるグレイス。
トラブルなく走れるように整備だけはしっかりやりたいですね。