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最近シビックばかり乗っていて久しぶりにN-WGN乗ってみたら…うるさい。
エンジンが完全に温まると静かになるんだけど、常にガチャガチャうるさい感じ。

写真1

今回は番手を一つ上げてホンダ純正ULTRA GREEN。
こちらはオイルチェンジャーでサクッと交換。

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ついでにシビックも。

写真2

気になっていたエンジンオイルフィルタを交換します。
ずっと使っている15センチ×45センチの角材にタイヤを乗せて、リジットラックをかけて。
4WD車両ならばスロープからぐいっと登るんですが、2WDはホイールスピンして登りません。


ジャッキアップしようとすると、シビックのフロントサスペンションの伸び側が凄くて揚程370mmの油圧ジャッキでは角材にタイヤが載りません。
フロントサスペンションどれだけ伸びるの。
絶対フロントタイヤを触地させるというホンダの強い意志を感じます。

おまけに私の持っているガレージジャッキではアンダーカバーに引っ掛かってジャッキアップポイントに届きません。
改めてシビックって車高低い。

という事でガレージジャッキをジャッキアップポイントにかけて揚げます。


写真3

アンダーカバーを外してオイルパンとご対面。

なんとシビックのオイルパンはアルミ製でした。
よし。諦めよう。


写真4

ポンプでエンジンオイル上抜きの図。
オイルフィルタは物凄くアクセスしやすいのでサクっと交換。

いやー、自宅でエンジンオイルフィルタ交換は無理ですね。
手間がかかり過ぎます。
エンジンオイルフィルタ交換はプロに任せるとします。

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N-WGNのエンジンオイルの番手を一つ上げましたが、非常にかったるい。
エンジンノイズは新品交換したので静かになりましたが、アクセルレスポンスが凄く悪くて全然加速しない。
いつものスポーツカーみたいなアクセルレスポンスとパワーどこ行ったんだ。
燃費も全然伸びず19.5Km/Lという結果に。

ホンダのS07A型エンジンは完全にウルトラネクスト最適化されているのか。
もう少し様子見してみるとしましょう。