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今日はマフラーの耐熱塗装です。
しっかり脱脂し(一時間)、しっかりサビ落としして(30分)、ようやく塗装段階。
ちなみに写真では塗ったばかりで濡れているのでツヤに見えますが、マットブラックなのでツヤは無くなるハズ。

今回初めてKUREのスプレーを使用したのですが、これ良いよ！
今までスプレー塗料はホルツやSOFT99を使っていたけれど、比べ物にならない均一で細かい粒子。
お陰でダマが出来ないし薄く均一に塗れる。
まるでタミヤペイントを使った時の感動ですよ。

おかげで当初3本を予定していたスプレー缶が、1本で余りそう。
価格が競合製品より高いだけあって、中身がしっかりしていますね。
これならば結果的にKUREが一番安い気がします。

現在計画中の事をまとめてみます。
まあ忘備録という事で。

・マフラー交換
純正マフラーはサビサビで穴が開きそうなので、耐熱塗装した新しいマフラーでサビを乗り切る作戦。
既に装着予定のWRX STI GVB純正マフラーはあるけれど、WRX STI GVB用リアバンパーがないと装着できないので保留中。
リアバンパーの出物があればすぐ作業したい。


・熱対策
水温計の設置、ターボ用穴あきボンネットへの交換、オイルクーラー設置。
費用が大きいために、地道に資金調達中。


・フロントブレーキの大径化
既にキャリパーとブレーキパッドはある。
スバルディーラーとの打ち合わせも終え、交換するタイミングの問題。
現在のブレーキが終わったら実施しようかと。
パッドライフ的にあと2万キロ以内。


・ホイール交換 + タイヤ交換
ブレーキインチアップのため。
鍛造品がイイなぁ。


こんな所ですね。
資金と時間がないので(笑)、時間がかかります。

インプレッサのエアコンフィルタを交換しました。
しかしこれ色々な自動車用品量販店に行くっても見つからず、取り寄せするなら近所の店ということで、近所のガソリンスタンドで取り寄せてもらったのです。


東洋エレメント…。
聞いたこと無いメーカーだ。

みんカラなるものを始めてみました。
どんな方向性で行こうかな？