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インプレッサの代車として保険屋が出したスバルではない国産のコンパクトカー借りているんですが、こいつのお陰でクルマが嫌いになりそうです。
4ATの設定が酷すぎる上、エンジンがパワー無い上にうるさいので普通に走るだけでストレス。
ギヤ比が1、2.5、4、6速みたいなレシオで、とにかく4速がスカスカなんですよ。
頻繁にキックダウンするのはまだいいけど、キックダウンした所で全然エンジン自体のパワーが無い。
このクルマが自分のモノならマッハで売り飛ばしている所です。
燃費のみを重視したクルマがこれほどまでにつまらないとは。
せめてCVTなら印象はだいぶ良いのだろうけど…。


装着しているタイヤも、最近流行りのエコタイヤ。
これがノーインフォメーションで、どこを走っているか全く分からず非常に怖い。
おまけにまっすぐ走らず、乗り心地も悪い上にウルサイと来たもんだ。
まっすぐ走らないのにステアリングセンター付近のレスポンスが非常にだるくて、常に何テンポか遅れた反応。
これが国産タイヤなんだから…悲しいね。


インプレッサに乗っている時はとにかく快適で、車が真っ直ぐ走ろうとするし、タイヤもまっすぐ走ろうとするから走る事が何よりも楽しい。
エンジンもタイヤも静かで、5速で悠々と走るトルクもある。
ビシっとまっすぐ走っているのに、微小なハンドル操作もきちんと受け付ける。
いざワインディングに入れば、ヘビー級のボディを感じさせないひらりひらりとしたハンドリングを披露する訳です。

疲れている時に乗れば、逆に疲労が回復するくらい楽しいですし、大した用事がなくてもインプレッサで出かけたくなる。


でも今の車は、できるだけ乗らないようにしています。
乗るだけで疲れてしまう。
もうね、家を出るのも嫌ですよ。


こんな風に、ハズレのクルマに乗り換えてしまってクルマというものが嫌いになるユーザーって多いんじゃないかなぁ…。
クルマ離れがうんぬん言っていますが、まずは楽しいクルマを出してから言って欲しい。
つまらないクルマで「運転は楽しい！」とか言ったって無意味ですよ。

インプレッサが良い車だってのは十分再認識したので、早くインプレッサに乗りたいなぁ。

インプレッサの破損状況を確認してみた。
日を置いて見てみると、破損具合は意外と軽そう。


何とかなんじゃね？とは思いますが、まだ板金屋の見積待ちだそうで。
早く直って戻ってきて欲しいね。

戻ってきたら、また走り回りたい。
やっぱり代車じゃその気にならないんですよ。

当然だけど、ホイールも銘柄によってブレーキとのクリアランスが全然違うんだよね。
これはSAA(スバル純正部品)の15インチホイールだけど、アネシス純正ホイールはそれこそキャリパーにぎりぎり接触しそうなほどしかクリアランスがない。

そもそもアネシス純正ホイールのオフセット48ってのが気に入らないから、オフセット55ホイールを探そうと思います。
BBSとか、まだ流通しているかな～。

インプレッサが追突され、現在ディーラーで調査中です。
信号待ちに「ドン」と追突されました。
私はいつも車間距離を開けているので、インプレッサは前の車両には追突せず。
…やれやれ。

インプレッサが守ってくれたので人間は無事ですが、追突した新型軽乗用車は自走不能なレベルで破損していました。
それでも相手の人間は無傷。
不幸中の幸いってやつか。


インプレッサの破損状況は運が良ければリアバンパーだけで良さそうですが、どう見てもフレームに当っています。
トランクもちょっと歪んで、浮いているかな。
テールランプもズレてるし。
直ればいいけれど、いくらかかるんだろう。


とりあえず足としてルクラ借りてます。
最近流行りのタントエグゼだけあって、中々にイイ車ですよ。


診断次第ですが、この際にスポイラ外して、アルミトランクにしようかなー。
修復歴アリになると査定下がっちゃうけど、元より手放す気無いからまあいいか。
なんて、どーでも良いことを考えたりしています。


皆さんも追突してくるクルマには対処できませんが、追突しないよう車間距離を取ってくださいね。

今日は朝早く起きてしまったので、ちょっとお山を走ってきました。
ちょっと前なら20番オイルに対する恐怖感でそんな事は出来なかったけど、水温計が付いたら平気になった。
どんなにブン回しても水温が90度を超えない事が分かる安心感は大きい。


という事でこのアールズセレクトゼロ、結論から言うと普通です。
モビスペは5,000rpm以上から音と振動が激しくなってそれ以上回せなかったけど、これは綺麗に6,500rpmまで回る。
あと500rpm、7,000rpmまでは鈍い感じ。
回転落ちも良好で、多少回転がズレていてもスコっと繋がる。扱いやすい。


でも感激するフィーリングじゃない。
この価格帯(2,000円付近)で感激するようなフィーリングのオイルは賞味期限が極端に短いので、そういう意味では当たりなのかもしれない。
20番オイルなので5,000Kmも使うつもりは無いけれど、どこまで持つかな？