ペンタゴン7のブログ一覧

写真1

今日はレトロ自販機設置店の一つ、ポピーとよさかへ行ってきました。


写真2

そば・うどん自販機。
今回もソバをチョイス。


写真3

初お目見えのトースト自販機。
どうやら新潟に2台しかないらしい？


写真4

本日の昼食。
割とゴージャスな内容。


写真5

ハムトーストは見た目以上に腹にズッシリ来ました。
ハムトーストうめぇ～。
シンプルだけど、コレがいいんですよ。


写真6

御馳走様でした。


色々とレトロ自販機を探して新潟県内を走っていますが、今回はゲームセンターポピーとよさか。
いや、ここはゲームランドと言うべきか？
レトロな筐体と最新の筐体が混在する、中々カオスな空間となっています。

ソバを食べている最中もエヴァンゲリオンのパチスロがテーブル付近にあるらしく「パターン○○！」とか魂のルフランが聞こえたりとか、割と賑やかでした。

前から買おうと思っていたのですが、ようやく買ってきました。

ブルボン・ポテルカ。


…違う、コレじゃない。
しかもこれは自販機じゃなくて店頭で買ったやつ。
やはりポテルカは自販機で買いたいので、もう一度ドライブイン・ペガサスに行こうかな？


で、本題。
今回の買い物はコレ。

インプレッサ用に調達したスバル純正16インチBBSホイール。
スバル純正品なので、見た事ある人も多いかも。
中々鍛造ホイールでオフセット55がなく、もう探すのも面倒になったので純正品を選ぶ事に。
「FORGED」(鍛造)の刻印がニヤニヤさせます（笑
さらにMADE IN JAPAN。ワシマイヤー製です。


鍛造ホイールならRAYSとか出ているんだけど、ホイールオフセットが+48とか+45とか、ずいぶんホイールが外に出るのです。
ホイールが外に出る事(トレッド拡大)はコーナリング性能向上に繋がるので、サーキットでの限界タイムを競うために装着される事が多い鍛造ホイールの性格を考えれば自然ですが、ホイールが外に出ると直進安定性が落ちるんですよ。

私がクルマに求める性能はサーキットでの限界性能ではなく長距離を快適に走る性能ですので、サーキットでのタイムが上がってもあまり嬉しくない。
むしろホイールオフセットが大きくタイヤが引っ込み気味な方が直進安定性的に好ましいので、オフセット+55のこのホイールに決めました。
スバル純正なのでハブセンターもきっちりハマりますし、性能的に何ら問題無し。


ホイールは軽さだけじゃなくて剛性も大事です。
BBSは鍛造の中では重い(剛性重視)と言われていますので、大いに期待したい。


とりあえずタイヤはグッドイヤー LS2000が付いています。
ピレリでは過敏と感じた限界時のハンドリングも、もしかするとダルめのハンドリング特性を持つLS2000では丁度良いハンドリングになるのかも？と、少し期待を持ちながら使ってみようかと。


ところで、鍛造BBSはBBSエンブレムが金色と聞きますがこのホイールのBBSエンブレムはシルバーです。
これは一体？

正月のお努めも終わり、時間があるので道の駅へ行ってきました。
これで新潟の道の駅は12/37。

正月なので車が少なく運転しやすいのはありがたいのですが、吹雪いたり晴天が見えたり、忙しい天気だなァ…。

南、真ん中ときたら…次は北かな？

今日は初売りでございます。
と言ってもオートバックスは人も少なく、正直閑散としておりまして平日くらいの人間しか入っていませんでした。
コレ、元日に開店する意味あるのかなぁ・・・。

今回購入したのは実は初めて買うカストロール・マグナテック 5W-30(SN)。
正月特価で購入。
このマグナテック、場合によってはEDGEよりも高値が付いていたり中々安売りしなかったり、カストロールなのに「合成油」じゃなくて「半化学合成油」ですし、とカストロールの中でも位置付けが特異な商品に感じます。


「インテリジェント分子が金属表面に吸着」と表記があることから、おそらくインテリジェント分子はエステル系添加剤なのでしょう。
価格帯から、ベースオイルにエステルを使用しているようには考えにくいかな。

カストロールの言う「半化学合成油」なので、VHVI + 鉱物油のベースオイルにエステル系添加剤を使用しているのだろうか。
ちなみにマグナテック5W-30の粘度指数は159。
EDGE 5W-30が粘度指数160で粘度指数はEDGEと同等なので、PAO混入も期待して良いのかもしれない。


謎の多いオイルですが、リピーターも多いようなのでどんなオイルなのか今から興味津々です。
気に入ったらペール缶も売っているしね。