燃料ポンプ＆インジェクション交換

　　ママビーノのエンジンが急に止まり、押して帰ってきました。
　話を聞くと、ガソリンが無くなるギリギリで、走っている途中で、エンジンがストールしたらしいです。
　ママビーノはSA37Jなのでインジェクションだから、キャブレターもついてないし、ガス欠じゃないのと思い、ガソリンを足し、セルを回してもエンジンがかかりません。
　「あちゃー。インジェクションがつまったかも」と整備することにしました。

　トルクスネジのバッテリーカバーを外し、


　裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


　同様に、裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


ここも、裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


　シート内の赤丸4箇所をソケット10で外し、


　シートロックの赤丸5箇所をソケット10で、青色1箇所をソケット12で外し、


　緑と茶色のウィンカーコネクターを外し、


　中側にあるテールライトコネクターを外し


　燃料キャップを外せば、サイドカウルがカパッと外しました。

　
　赤丸の箇所をソケット10で外し、青丸の箇所を六角で外して、


　ガソリン受けを用意し、この状態で、セルを回しましたが、インジェクションから、ガソリンが出てきません。

「こりゃー完全につまってるわ。仕方ない交換するしかないけど、インジェクションが詰まったなら、恐らく、燃料フィルターも汚れているはずだから、インジェクションだけ交換しても、また、詰まりそうですね。」


　赤丸の箇所のボルトをソケット10で、5箇所外すと、燃料タンクがはずせました。
　
　
　パイプコネクターは、外側のカバーを赤矢印の方向に押し上げ、青矢印の方向に両側のノッチを押し込むと、燃料ホースがはずれました。


　ポンプの電源コネクターを外し、赤丸のボルトを六角で6箇所外すと、


　ポンプが出てきて、目が点になりました。。。

　やはり予想的中です。

　「燃料フィルターは真っ黒でひどいものです。それに、燃料フィルターがポンプと一体型とは、フィルターが汚れてくると、定期的にポンプを交換するようになっています。それに、これじゃ、インジェクションも詰まるわけですね。。。。」


　外したタンク内を見てみると、やはり、ガソリンにスラッジが混じっていました。タンク内も、パーツクリーナーでスラッジを排出し、綺麗にしました。


アマゾンで「ヤマハ発動機(Yamaha) 純正部品フューエルポンプAssy 4ストビーノ SA37J 990644」を23,210円で購入し


　左：旧ポンプ　右：新品
　外したポンプには、赤丸の箇所に、茶色のナンバーが刻印が有るので、新車時についていたポンプらしいです。てことは、燃料フィルターの汚れもうなずけます。


　インジェクションも最寄りのヤマハのバイクショップにて、「3P3-13930-00　パイプインレットアセンブリ」17,710円で購入し


　両側のノッチを小さいドライバーで、インジェクションだけを外して、付け替えました。

　
　アマゾンで「デイトナ バイク用 燃料フィルター φ8.0 ペーパーろ過 フューエルフィルター 91615」555円を購入し、

　
　パイプラインの途中をカットして、デイトナの燃料フィルターを割り込ませました。

　「これで、タンク内のポンプフィルターがどんなに汚れてきても、割り込ませた燃料フィルターがガソリンをろ過するでしょうから、定期的に、デイトナの燃料フィルターのみ交換すれば良いわけで、だって、フィルター交換毎に、2万もかけてポンプ交換なんてしたくありませんしね。馬鹿らしい」

　「ポンプの固定ボルト」と「インジェクションの固定ボルト」のみ、どのくらいで締付ければ良いか分からなかったので、とりあえず12Nmで締め付けてみました。

　あとは逆順で戻して完了です。

　「ママ、ビーノ治ったよ」　今回は出費もかさみましたが、タンク内の清掃までして再発しないようにしました。以前より、エンジンのかかりも良くなりました。当然か（笑）